[摘要] 2月4日，位于梧村的厦门火车站就要启用了。以前，去厦门站就是一条路——厦禾路，但现在，到达厦门站的路网可就多了。而且，厦门站分北广场和南广场，两个广场都设有公交站，下了公交车后该怎么走，也比以前复杂。
2月4日，位于梧村的厦门火车站就要启用了。以前，去厦门站就是一条路——厦禾路，但现在，到达厦门站的路网可就多了。而且，厦门站分北广场和南广场，两个广场都设有公交站，下了公交车后该怎么走，也比以前复杂。
不过别担心，昨天，厦门市铁路建设指挥部和市交警支队，分别公布了厦门站交通流线示意图和行车路线。无论是私家车、的士、大巴，还是搭公交、BRT前往的旅客，如何进站，如何出站，要赶火车的市民请跟我走。
停 车
私家车停车位120多个
2月4日投入使用的，只是南站房和南广场。
南广场分为地下层和地面层，地下层为旅客出站广场（到达层）和出租车候车区；地面层为旅客进站广场（出发层）。
南广场南侧，设有社会车辆即停即走区，南广场东南侧设有公交、大巴、社会车辆等综合停车场，南广场西侧设有大巴停车场。
车辆进出火车站道路有厦禾路、站南路、金榜路地面道路、站西一路、站东一路，其中站南路平行于厦禾路，处于南广场南侧，东起东坪山路与东浦路交叉口，西至文曾路、文屏路。
目前能提供的停车位较少，仅南广场铁路公安处东西两侧地块18个旅游巴士泊位，南广场地下出租车等候区50多个出租车位，东侧地块规划临时公交首末站发车位9个，社会停车场120多个小汽车泊位。
候 车
南广场有个临时候车区
新站房总建筑面积27600平方米，其中高架候车面积6000平方米，高聚集人数4000人，设5个站台9条股道。今年春运投用3个站台6条股道。
车站采用“高进低出”客运组织模式，旅客进入集散大厅，通过扶梯进入高层候车区，由候车区两侧的下站台楼梯到达站台上车。到站旅客通过站台中部的楼扶梯，下至出站通道，检票后出站。全站设有电梯43部，今年春运启用26部。
由于南广场交通配套还未全部到位，南进站广场特意搭建了1900平方米临时候车区，供普速列车旅客提前在广场临时候车区集结。根据开车时间集中组织进站，以缓解车站进站及候车压力。
南售票厅边上，也搭建了临时售票处，使得春运期间有人工售票窗口17个，自助售票机、取票机各15台，缓解春运购票压力。
私家车
社会车辆到火车站“四进五出”
进火车站4条路线
从湖滨东路到火车站：湖滨东路-左转厦禾路-右转东坪山路-右转站南路-南广场前的“即停即走区”或调头到“临时停车场”。
从莲前到火车站：莲前西路-厦禾路-东坪山路-站南路-南广场前的“即停即走区”或调头到“临时停车场”；文兴隧道-东浦路-东坪山路-站南路-南广场前的“即停即走区”或调头到“临时停车场”。
从成功大道的文曾路段到火车站：成功大道-文曾路-金榜隧道（文曾路跨线桥）-站南路-临时停车场或调头到“即停即走区”。
从文灶到火车站：文灶-厦禾路-右拐站西一路（地下）-站东一路（地下）-上匝道-站南路-到“即停即走区”或调头到临时停车场。
注意，由于金榜路下穿匝道无法通行，金榜路地面道路通行条件与改造前一样，仅为双向2车道，道路通行能力有限，因此金榜路仅作为附近居民进出通道，不作为外围车辆进入火车站的指引道路。
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