[摘要] 日前，国家海洋局第三海洋研究所公布了《厦门第二东通道工程环境影响评价信息公告》。文件提到，第二东通道跨海段采用公轨合建沉管隧道方案，轨道线路等级为轨道快线，设计速度120公里/小时。
日前，国家海洋局第三海洋研究所公布了《厦门第二东通道工程环境影响评价信息公告》。文件提到，第二东通道跨海段采用公轨合建沉管隧道方案，轨道线路等级为轨道快线，设计速度120公里/。
根据环评文件显示，厦门第二东通道项目路线全长11.136公里，其中本岛接线段1.64公里，跨海段5.62公里，翔安接线段3.8公里。全线设互通3座，收费站2处。海上段、陆上段主路均为双向六车道的一级公路兼城市快速路，设计车速80公里/。
按照此次公示的环评文件，即早期意向方案中的翔安大桥或被隧道方案取代，同时改成将满足公路和轨道线并行，这与不久前曝光的厦门城际轨道8号线(厦门——翔安)跨海段线路预测相吻合。按照这样的合理推测，第二东通道除了大幅提升本岛到翔安的公路运载能力外，还将与轨道3、4、8号线产生交集，形成密集的交通网络，将成为未来进到的快通道。
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