[摘要] 从初的单日2.5万人次客运量,到如今日均客运量接近40万人次,厦门BRT2008年8月31日正式通车至今已驶过7年有余,年均客运量超过1亿人次,以占全市不到8%的公交车辆承担近15%的公交客运量,具有高效、准点、安全、便捷、舒适等特定优势,当之无愧被评为“厦门受欢迎的公交线路”。而翻开其荣誉榜,厦门BRT早在2012年就被交......
高品位低支出
车辆配置细致入微 智能化管理全面覆盖
目前，BRT车辆全部采用自动挡豪华金龙空调大客车，车身长度12米或18米。据介绍，车辆在细节方面很注意，底盘、发动机采用进口件，高速度60公里/，行驶更加平稳，车厢内噪音更小，乘坐舒适；当车门未关闭时车辆无法起步，当车辆运行中时车门无法打开，可确保乘客安全；另外，还对门刷进行“改良”，有一个塑料护板能防止开关门时夹到或刮到乘客的脚。
BRT除了车辆细节做得好，还“很聪明”，采用智能化管理。比如，引入行车记录仪即所谓的车用“黑匣子”、车门与站台安全门联动系统、报站器与车门联动系统、GPS系统以及各站台车辆运行状态LED告示牌等智能化设施，全面实现公交智能化管理。
如此智能温馨的BRT乘车体验，但票价并不贵哟。据介绍，快速公交实行低票价运营模式，4条BRT线3公里起步价仅为0.3元（刷e通卡打九折），且全年票价一致，不区分空调非空调，链接线票价全程0.5元（刷e通卡0.3元），让市民确确实实享受到了“高品位、低支出”的快速公共交通服务。
社会评价
可缓解交通拥堵 促进经济发展
厦门BRT运营至今，接待过马来西亚、菲律宾、新西兰等地区的考察团，乘车体验参观一座高架BRT；而外地人来厦旅游，也有不少前来体验BRT。
新加坡驻华大使陈燮荣曾在体验厦门BRT时称，在本岛人多车多地少的状况下，充分利用空中空间、占用极少的地面空间，加大了客流运输量，一定程度上缓解了交通拥堵的现状，对厦门的交通发展具有促进作用。
格鲁特考察团对BRT就像是“在空中行驶的公交车”啧啧称赞。
而来自新西兰“经济首都”奥克兰的考察团称“快速便捷的交通能很好地促进经济发展”。
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