[摘要] 据中国之声《新闻纵横》报道，在厦门，有一个名叫沙坡尾的避风坞。它可是一个缘起于明代的老渔港了。然而近，由于城市改造的需要，老厦门港很多地方已经被改造成了陆地，只剩下位于厦门岛西南角的沙坡尾避风坞还保留着传统港口的形态，成为了这座城市历史发展的“活化石。”
据中国之声《新闻纵横》报道，在厦门，有一个名叫沙坡尾的避风坞。它可是一个缘起于明代的老渔港了。然而近，由于城市改造的需要，老厦门港很多地方已经被改造成了陆地，只剩下位于厦门岛西南角的沙坡尾避风坞还保留着传统港口的形态，成为了这座城市历史发展的“活化石。”然而近日，即使是沙坡尾也即将彻底完成它的历史使命，居住在这里的渔民也将告别渔船，上岸生活。
除了上岸的渔民，这更引起了许多厦门市民和关注厦门文化历史人们的关注，人们感慨渔歌唱晚的场景将不复存在，同时也在思索城市的历史和文化究竟该如何传承。
“一只小船挂破网，长年累月逐风浪，斤两鱼虾换糠菜，祖孙三代睡一舱。”老厦门人张雅叶阿姨说，她从小就在船上生活，儿时的沙坡尾居民八九成都生活在船上靠捕鱼为生，这首旧时的歌谣就是他们生活的写照。
张雅叶：当时我爸爸掌舵，我妈妈就照顾全船的生活，我们五六个小孩，都在船上。船一靠岸厦港快活，整个厦门也都动了一半。
船一靠岸，厦港快活，整个厦门都也动了一半。张雅叶老人说，那时的沙坡尾是厦门热闹的地方。
张雅叶：大概就是我们渔船一靠岸，整个都翻腾起来，因为以前我们有几十条渔船，好多工作都是以我们渔船围着转。
作为有着百年历史的厦门早的港湾，码头、渔船、骑楼、小巷……，沙坡尾记载和涵养着厦门海洋文化各种有形和无形的符号。
然而随着城市的建设和发展，沙坡尾再难以见到繁华的景象。厦门市厦港街道办副主任黄昌耀说，2003年建成的厦门演武大桥挡住了避风坞的入口，沙坡尾避风坞就已经不再具备渔港的功能。
黄昌耀：真正在外面打渔的，不到二十艘，大部分都是常年停留在这个地方。人也不在上面，大部分居住在岸上，那这些渔船已经很破旧。
据统计，目前，长期停靠在沙坡尾避风坞的渔船共有141艘，其中本地渔船83艘，外地渔船58艘。避风坞内的本地渔船大部分已经不再从事捕捞作业。
今年5月，厦门市思明区政府、厦门市海洋与渔业局发布了《关于厦港沙坡尾避风坞封闭管理》的公告，沙坡尾避风坞于6月10日起正式进行封闭整治，全部渔船都被清退整治。沙坡尾后的这一百多艘船也将退出历史舞台，对于这个结果，渔民们有喜也有忧。张阿婆家有四条船，根据退渔的相关政策，她每条船可以获得十多万元的补助，她对上岸表示非常满意。
张阿婆：满意，我们要上岸。我跟我老公平时有捕鱼，我们儿子也捕鱼。
记者：在这里生活多少年了？
张阿婆：五十多年了，没有住在船上差不多二十年。船上睡不着啊，避风坞里面很臭，蚊子很多，天气很热，又没有风扇。
而渔民高阿姨说，今后沙坡尾不让停靠了，她的渔船不知道该停到哪里。
高阿姨：平时住在船上，我船就停在这里，如果要不给我停，我也不知道要停在哪里，没地方停。
除了渔民们的生计问题，沙坡尾所代表的厦门渔港文化能否得到保留也是许多周边居民和热心人士关注的焦点。
市民：如果搞旅游景点，这个是Ok啦。如果全部拆掉，这个也算古迹吧，遗憾。
市民：以前喜欢看高楼大厦，那现在就很想看以前很淳朴的东西，不要一点雕琢，我们刚才看到那个铁的锚还在，你看我们情不自禁就会把它拍下来。
周边商家吴先生：历史这种沉积的东西一定要保留，退潮以后才会有滩涂，白鹭就比较多，如果要保留一米多的水位，没有滩涂，白鹭可能就很少了。
对于沙坡尾的历史文化如何传承保护的问题，近日，厦门市厦港街道举行了新闻发布会，介绍了沙坡尾的改造思路和具体措施,回应了公众的关切，据了解，有一部分清退的渔船可能会得到保留。
厦港街道党工委书记姚玉萍：这次所有的渔船除非很旧的没法再修理好的，相对好一点的我们下午已经跟修理厂在挑船，准备对原有的船进行修缮，待避风坞修完以后清淤工程完成以后这批船还会回到我们的避风坞。
厦门沙坡尾渔港文化创意投资有限公司董事长陈晓雯表示，除了留下一部分渔船做观赏之用。厦门市针对沙坡尾的改造升级做出了“不拆不建”的渐进式规划，把引入文化产业作为发展方向，希望吸引更多年轻人到这里。
陈晓雯：引入文创产业，进行业态更新，把它做一个城市存量资产的盘活，把城市的活力再激发出来。
厦门摄影师蓝天艺认为，虽然沙坡尾原有的港口功能早已不在，但是，这里依然是一个活着的海洋文化聚落，船坞、锚地、街巷、骑楼，以及这里居民的生活习惯、信仰和习俗等，都蕴藏着直接、真实的城市记忆，这也是老厦门的根。
蓝天艺：它活生生的东西，尽管已经离我们远去，但可以把它的外貌外观，一些它承载的一些历史的标本意义，把它保留下来，包括这一代的这种生态，它是一个城市的标本，见证厦门城市发展的历史。
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