事关地铁的一举一动，总能吸引众人的眼球。
日前，有媒体发布文章称，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，通过对各城市城轨的客运量等指标进行考核，不达标的城市不得上报新一轮建设规划。而这意味着未来城轨审批或将进一步趋严，各城市的城轨投资也将进一步降温。据《中国经营报》消息：十四五”期间，国家发改委将进一步细化城轨审批条件，不受理不具备条件的城市和一般地级市的首轮建设规划；同时规定开通运营三年后客流不达标的，不能上报新一轮建设规划。据城轨行业人士分析，这意味着国家发改委希望借此规定督促各地方可以实事求是、量力而行，规划建设与城市发展水平相适应的城市轨道交通，实现城市可持续发展。同时也意味着未来城轨审批或将进一步趋严。同时，国家发改委还对低运量轨道交通项目的资金来源做出要求。低运量轨道交通项目建设期总投资中的财政资金比例不得低于80%。对项目所在地列入债务风险预警和隐性债务风险等级较高的市县区应暂停项目审批。有轨道交通行业人士认为，国家发改委的上述要求实际上进一步提高了包括大、中、低运量在内的所有城市轨道交通项目的审批门槛，未来城轨投资将会进一步降温。9月3日，《福建省“十四五”现代综合交通运输体系专项规划》正式发布，《规划》明确了“十四五”福建省综合交通运输发展的目标和任务。
通知明确了关于厦门的几个重要内容：
续建福州、厦门第二轮轨道交通建设规划项目，重点抓好福州地铁4号线一期、5号线一期、6号线、2号线马尾延伸段，厦门地铁3号线、4号线、6号线和漳州角美延伸段等项目建设，启动建设福州、厦门第三轮轨道交通建设规划项目，推动规划建设福莆宁、厦漳泉都市区市域（郊）轨道交通。
其中关于地铁3号线南延线，近日再爆消息：开工时间延迟！
近日，有网友提及地铁3号线南延线2020年2月已获批，当时市发改委副主任接受记者采访时说争取2020年10月份正式开工，如今获批快2年了，没有任何开工的迹象。请问政府对3号线南延线的正式开工是如何计划的？对外发布能否有准确一些的信息给广大市民？
对此，厦门发改委给出回复：您好！因疫情、线站位方案比选等因素影响，轨道3号线南延段开工时间延迟。目前项目正在抓紧推进前期工作，尽快实现开工，感谢您对厦门轨道交通建设的关注。
至于地铁4号线，据厦门市公共资源交易中心显示，对厦门市轨道交通4号线工程信息化建设项目采购进行公开招标！
从本次招标范围来看涉及的信息化系统建设还是比较广的，可以看到地铁4号线也同步开启了系统维护、信息化管理、数据治理、厦门地铁智APP慧化应用开发、智能卫生间、智慧安检等多方面的系统工程建设。
项目统筹推进信息化建设，通过三轮信息化规划落地，已先后完成了信息化一期、信息化二期、信息化三期、BIM技术应用研究等项目建设。截止目前共建成信息系统42个，基本覆盖了建设、运营、附属资源开发和企业管理等板块。
厦门地铁6号线角美延伸段工程建设取得阶段性成果：文圃路站-角海路站盾构区间左线顺利贯通，这是该工程贯通隧道。
目前，整个角美延伸段土建3个标段7个站点正按计划建设。现已有1个车站主体封顶，预计到年底还将有3座车站主体封顶。
自今年5月20日首台盾构机在龟山站顺利始发后，先后再始发2台盾构机参与掘进。目前角海路站～社头站区间、社头站～林埭西站区间盾构前期装机工作正在有序进行，11月份将按计划再始发3台盾构机。
厦门市轨道交通6号线漳州（角美）延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西站（不含），总投资约84.07亿元，全长9.8公里，其中漳州境内8.2公里，厦门境内1.6公里（自林埭西延伸至角美交界处），全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。
看房力学2021-11-09 18:40:55
