[摘要] 上周，两个停车场被曝光，它们原本是两片令人赏心悦目的绿化带，分别位于槟榔西里南湖新村和莲前卧龙晓城的小区门口。实际上，尚未被曝光的绿化带改成停车场案例，还有很多。
上周，两个停车场被曝光，它们原本是两片令人赏心悦目的绿化带，分别位于槟榔西里南湖新村和莲前卧龙晓城的小区门口。
实际上，尚未被曝光的绿化带改成停车场案例，还有很多。
当汽车把“爪子”伸向青青草地，越来越多的绿地被“啃”成了黄土，即使把小区封闭，给绿地种上石礅，也难以制止乱停车的局面。
迫不得已的情况下，绿化与停车之间是否有一条权宜之计，政府部门正在探索。
案例流芳里草地屡被车践踏
在众多绿化带被汽车吞噬的案例中，位于莲花三村的流芳里，最为焦灼。
该小区建于上个世纪80年代末，小区内道路狭窄，车子无处停放，没有物业，没有业主委员会，放任自流的车辆，一次又一次地辗上路边的青草地。
“你看，这里的草地都不见了，还有这里、这里，都不见了，那边还可以看出一点草的样子。”昨天，一位70多岁的小区居民，心痛地领着记者一一查看。
与流芳里相隔的蓉芳路一带、和光里，几乎整个莲花新村，都是相同遭遇。原本绿油油的草地，早已变成一块块黄土，车轮的“抓痕”清晰可见。
有车一族其实也很无奈。“以牺牲绿化、环境代价来停车，我也知道不好，但是流芳里附近根本没有地方停车，停到马路上会堵塞交通，停在小区内的道路会挡住路，只能停在绿化带上。”一位有车者表示，他只能在痛苦和无奈的纠结中乱停车。
两三个月前，政府部门为了对老旧小区进行改造，对被破坏的绿化带进行补种，但很快，又被辗成“车下魂”，绿化投入白白浪费。
现象 擅改绿化建停车场达20起
据市城管行政执法局12319投诉中心介绍，从今年1月1日至今，全市约有20起绿化带被擅自改成停车场的投诉。
翻看这份投诉名单，被汽车“啃”掉的绿化带，遍布各处，有：仙阁里、长青路怡祥花园、金尚路一元花园、中港花园、东渡小城故事、世纪嘉园、禾山路银龙酒店附近、江头彩虹花园、霞溪路思东大厦底下、同安银祥花园……
令人惊讶的是，占用绿化带不只是在岛内，还殃及岛外的住宅小区，而且不只是在旧小区才有，新小区也有这种情况。
还一些小区的绿化带，是由业主个体霸占，今天是A车，明天是B车，难以投诉，难以查处，比如文屏山庄，有几个角落的绿化带，一到晚上肯定被车辆占用。
“太可怕了！”在泰和花园，一位社区居民指着眼前黑压压的车辆说，车辆越来越多，绿化带被占用的情况恐会日趋增加。
趋势 有车族在小区正变成“多数”
那么，如何才能保护好绿地呢？目前，城管部门已对绿化带被破坏案例进行立案调查，以矫正违规行为。
以南湖新村为例，筼筜城管中队，正在调阅图纸，查看被改造的绿化带是否规划为绿化用地，如果是绿地，想要改作停车场，必须经过市政园林部门的审批。没有经过审批擅自开工，意味着降低了城市的绿地率，将遭受处罚。
“但是，当我们去调查的时候，物业或业委会都不承认是自己改的，给调查取证带来极大的困难。”一位城管执法人员坦言。
一直被忽略的是小区居民的意见。市建设局物业与房地产管理处介绍，绿化带属于小区公共部位，要改成停车场，必须经过达到过半业主同意。
在小区里居民看来，绿化变身停车场，不只是降低绿化率那么简单，绿化是风景的一部分，是居民散步、休闲、小孩娱乐的空间，是小区生活品质的指标，更是小区的“肺”，能让空气变得更好。记者了解到，绝大多数绿化带改停车场是在业主们不知情的情况下擅自开工的。
但风向正在转变。反对者一般是住在一楼、离绿化带较近的住户及无车族、老年人等。目前，厦门的汽车已经达到41万辆，车辆疯狂增长，小区有车族的数量最终会东风压倒西风，把握话语权，要绿化还是要停车，将会成为每个小区的焦点。
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