蔚来之后，小鹏再曝“毁约”应届生？造车新势力过冬术

摘要：寒冬难过（欢迎关注杠杆游戏）

撰文|杠杆游戏团队

蔚来之后，另一造车新势力小鹏也被曝出“毁约”应届生，一时间舆论哗然。

近日，据大四的王同学反映，在此前，他通过校招获得了小鹏汽车的offer，并与小鹏汽车签署了就业协议。但在今年5月，小鹏汽车的HR称因为业务调整，不能提供就业岗位，便以各种理由毁约学生，仅赔偿学生5000元的费用。目前和王同学一样被毁约的学生有20多名。（5月20日 新浪科技）

此前的5月11日，多名网友在社交平台曝光理想汽车毁约校招生。

有网友提供的来自理想汽车校园招聘的邮件中显示，“由于业务架构调整，少部分尚未入职的校招同学将面临offer解约的情况。”

对此，理想汽车回应称，近期理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，涉及部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，理想汽车提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与相关学生进行沟通。

去年9月开始的校园秋招会上，由于行业人才缺口大，企业发展势头强劲，多家新造车企业在校园招聘中上演了“抢人大战”。为了吸引的应届毕业生，小鹏、理想、蔚来等车企纷纷给出优厚的待遇。在过去几年，由于企业发展前景好以及待遇优势，头部新造车企业也成为行业跳槽的主要选择。

短短半年，风向变得如此之快。

对和应届生解约一事，无论是小鹏汽车还是理想汽车，公开回应的理由均为“业务调整”。

可以看到的是，这几年造车新势力扩张迅速。脉脉人才智库近期发布的数据显示，在2021年新增职位量的新经济行业排名中，新能源汽车行业位居第二，新增职位量同比增长365%。

2021年底，蔚来汽车（NYSE:NIO/09866.HK/NIO）拥有15204名员工，相较2020年底（7763人）翻了一倍。理想汽车员工从2020年底的4181人增至2021年底的11901人。要知道，2018年时，理想汽车的员工还只有1593人。三年间增长了近十倍。截至2021年底，小鹏汽车员工数量超过1.39万人，2020年底这一数字还是5084人。

实际上，小鹏的交付数据是喜人的。4月数据显示，总交付量5,147台，较去年同期大增285%，已连续10个月实现同比翻番，其中P7交付量2,995台，G3交付量2,152台。 截至2021年4月底，小鹏汽车本年度累计交付量已达18,487台，是去年同期的五倍。

1-4月期间，小鹏市场交付总量已经高达 43563 台，同比增长136%，再创历史新高。

亮眼数据背后，也不是没有隐忧。比如亏损的年报。此前公布的年报数据显示， 2021财年年报虽然营收大涨259.12%为209.88亿元，但净利润继续亏损，归属于母公司普通股股东净利润为-48.63亿元，同比增长0.54%。

2016年之前，小鹏汽车名不见经传，2017年推出的首款“量产”车型则令其崭露头角，不仅实现了从0到1的跨越，同时也因为摆脱了互联网“PPT造车”的阴影，而令外界对其充满期待。但互联网出身的何小鹏，并没有真正摆脱互联网思维。

在成立小鹏汽车后，何小鹏也在屡屡强调“激进”的重要性。比如，在2020年末发给小鹏汽车全体员工的公开信中，何小鹏就表示：“我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。”

也正因此，纵观小鹏汽车成立以来的众多关键节点，我们都能看到其选择走捷径，“激进”地抢占市场。

作为造车新势力的三家马车，小鹏、蔚来、理想几乎都采取着相同的战术，以上市融资快速解决造车的资金投入问题。

尽管从市场来看，小鹏汽车销量喜人，但这并不能掩盖小鹏过度追求效率而引发的矛盾。尤其是在有黑天鹅袭击的时候，这种激进显得危险。

除了校招，小鹏汽车的社招数量，也出现下滑。

小鹏汽车称，2021年初至今，新增员工超10000人。若按照1万人计算，去掉2021年新增的8894名，也就是说，2022年前5个月，小鹏仅新增了1106名员工。

5月，上海及周边地区汽车供应链陆续复工复产，并宣布将于6月恢复正常生产。但对小鹏等新能源车企而言，供应链挑战、用户消费意愿下滑等风险因素仍在。

但愿，我们都能顺利度过这次寒冬。