[摘要] 厦漳同城大道沙洲岛特大桥。本报漳州讯 （文/图 特派记者 黄树金 林森泉）昨日，记者从厦漳同城大道沙洲岛特大桥项目部获悉，厦漳同城大道控制性工程——沙洲岛特大桥首次亮灯，绚丽的灯光照耀九龙江。记者从龙海市交通运输管理局获悉，厦漳同城大道圆山段（长10公里）基本在龙海过境，目前从沙洲岛特大桥到龙海颜厝镇塘边村7公里路段具备通行条件，从塘边村至九龙江大桥南岸3公里长路段还在加紧施工中。
厦漳同城大道沙洲岛特大桥。
本报漳州讯 （文/图 特派记者 黄树金 林森泉）昨日，记者从厦漳同城大道沙洲岛特大桥项目部获悉，厦漳同城大道控制性工程——沙洲岛特大桥首次亮灯，绚丽的灯光照耀九龙江。沙洲岛特大桥被国家交通运输部称为世界单幅最宽（47米）的钢箱梁斜拉桥，主体工程完工，已具备通车条件。
沙洲岛特大桥北连角美东美村和课堂村，南接龙海榜山镇园仔头社。特大桥在沙洲岛设立了两座如“耳朵”状的匝道，为上行和下行匝道。中交二航局厦漳同城大道项目部经理马琼锋介绍说，沙洲岛特大桥全长3.12公里，于2014年7月18日开工，是厦漳同城大道线路最重要的关键性控制工程。其中，主桥设计为“斜塔+超宽混合梁+扭背索”的组合结构形式，为福建省内首次应用。其跨径布置为88米+200米，中跨钢箱梁宽47米，边跨混凝土梁宽51米，主塔高134.6米。钢箱梁采用单钩重量重达200吨的变幅桥面吊机进行吊装。
记者从龙海市交通运输管理局获悉，厦漳同城大道圆山段（长10公里）基本在龙海过境，目前从沙洲岛特大桥到龙海颜厝镇塘边村7公里路段具备通行条件，从塘边村至九龙江大桥南岸3公里长路段还在加紧施工中。
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