[摘要] 莲岳隧道起于思明区侨岳路与仙岳路地面层交叉口，穿仙岳山后，分别与湖里区南山路和华荣路衔接，按城市二级主干路标准建设，隧道内都为单向两车道，全程快速路无红绿灯，高限速初定为60公里/小时。
莲岳隧道起于思明区侨岳路与仙岳路地面层交叉口，穿仙岳山后，分别与湖里区南山路和华荣路衔接，按城市二级主干路标准建设，隧道内都为单向两车道，全程快速路无红绿灯，高限速初定为60公里/。
驱车从南山路到莲岳路口，耗时不到五，这一说法很快就要成为现实。昨日，记者从中交三航局厦门分公司了解到，市重点项目莲岳隧道工程取得了节点性进展，攻破东洞后难点，实现了全线隧道贯通，洞顶路面及绿化施工也已全部完成。该项目将争取在2017年春节前全面竣工。
莲岳隧道是继仙岳隧道后，又一条连接思明区和湖里区的重要通道。该隧道分为东、西两洞，其中，东洞隧道长1618米，汇集仙岳路和莲岳路的车流，经侨岳路自南向北穿过仙岳山后，主线继续下穿，沿华荣路下穿过南山路、宜宾路、兴隆路后出洞，同时在南山路设一处长221米的左转A匝道，分流往长岸路方向车流。西洞隧道长1130米，汇集仙洞路和嘉禾路东向西的车流，在南山路华荣路交叉口前下穿进洞，穿过仙岳山后向南侧沿侨岳路下穿，在仙岳路交叉口前出洞。这意味着，未来车辆要从南山路至莲岳路口，不再需要通过仙岳隧道再沿着仙岳路绕行。
“隧道全线贯通，相当于该工程挺过了难的部分。”中交三航局厦门分公司相关负责人告诉记者，今年六月份，施工难度相对较小的西洞已实现全面贯通，消防、通风、排水、照明等设施已全部完成，具备了通车条件。但东洞华荣路路段由于土质差、地下有泉口等因素，施工难度很大，有时候一天只能向前挺进50厘米至一米，这个“硬骨头”终于在11月4日顺利啃下。
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