[摘要] 我市轨道交通正如火如荼建设中，到明年底，1号线就将开通试运营。为确保轨道交通设施安全，近日，市市政园林局联合市 办制定了《厦门市轨道交通控制保护区建设（作业）管理暂行办法》，划定了轨道交通控制保护区范围，明确规定，在轨道交通控制保护区内从事相关建设（作业）的，应制定轨道交通安全保护方案并经过批准，
我市轨道交通正如火如荼建设中，到明年底，1号线就将开通试运营。为确保轨道交通设施安全，近日，市市政园林局联合市 办制定了《厦门市轨道交通控制保护区建设（作业）管理暂行办法》，划定了轨道交通控制保护区范围，明确规定，在轨道交通控制保护区内从事相关建设（作业）的，应制定轨道交通安全保护方案并经过批准，否则将依法处理。
根据《办法》，轨道交通控制保护区范围包括:地下车站与隧道外边线外侧50米内；地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30米内；出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧10米内；轨道交通过海通道 两侧100米范围内。
《办法》规定，在轨道交通控制保护区内从事新建、改建、拆除建（构）筑物，爆破、基础工程、地基加固、灌浆、喷锚、钻探、挖掘、顶进，敷设或搭架管线、吊装等可能影响或危害轨道交通安全的建设（作业），建设（作业）单位在项目开工之前，应制定轨道交通安全保护方案，根据批准的方案组织实施并接受轨道集团监督与监测监控，承担相应的费用。对于违反《办法》规定的，由城市管理 执法部门及有关部门依法予以处罚。
《办法》自2016年12月1日起施行，有效期2年。(厦门网)
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