[摘要] 运输渣土、泥浆时无法超载，不能乱倾倒，不会“滴洒漏”……昨日，记者从市大交通办了解到，厦门 施工用上环保渣土运输技术，20辆环保渣土车正在从技术上尝试解决传统渣土运输的难题。
环保渣土车在 工地施工中使用。
环保渣土车驾驶室内装有行车记录仪和监控系统。
工人用装载机给环保渣土车装载泥浆。
运输渣土、泥浆时无法超载，不能乱倾倒，不会“滴洒漏”……昨日，记者从市大交通办了解到，厦门 施工用上环保渣土运输技术，20辆环保渣土车正在从技术上尝试解决传统渣土运输的难题。
据了解，今年6月份，市大交通办召集 施工相关部门，专题研究 施工中采用新型环保渣土车涉及的道路交通安全问题。参与研究的市渣土办、城管办等各部门认为这种新型环保渣土车具有较高施工效率，而且有望从源头上解决传统渣土车运输超载、滴洒漏、乱倾倒的难题。
今年10月份，这20辆新型环保渣土车被纳入市建筑废土砂石管理平台统一管理，仅限于 施工使用。市渣土办工作人员张元安也告诉记者，环保渣土车目前在 2号线工地使用，属于 专用。
目前，20辆新型环保渣土车负责在五缘湾 的 工地清运渣土，运行半个多月来，在环保、安全方面得到了一定认可。该车封闭式的箱体还可以作为临时“堆场”——施工中挖出的渣土，能直接装进箱子内，再用牵引车拖走。
这种环保渣土车由“厦门实时行供应链有限公司”设计研发，采用全封闭式“环保渣土清运箱”，箱体通过了厦门市产品质量监督检验院关于密闭性、使用强度等方面的检验。
【解密】
不超载 不超速 不“滴洒漏”
新型环保渣土运输技术在城市建设施工中具有环保意义
本报记者 程午鹏
超载超速导致安全事故多发、洒漏渣土污染路面影响城市生活环境——部分传统渣土车不遵守规则和法律，给行业带来不良声誉的同时，也给居民生活带来一定程度干扰。
这一情况有望得到改变——厦门的 施工中，使用了“厦门实时行供应链有限公司”的新型环保渣土运输技术，技术中关键的环保渣土车，具有独特的设计，保证渣土、泥浆清运的环保和安全，也给城市建设带来干净和整洁。
前日，记者来到五缘湾 的 施工工地，深度揭秘厦门 施工专用的新型环保渣土车。
5装完一箱泥浆
开出前整辆车“洗白白”，卸车方式也十分特殊
这种环保渣土车由牵引车和“环保渣土清运箱”两部分组成，“环保渣土清运箱”上印有“专用”的字样。
在工地里，一辆环保渣土车正在装载泥浆，司机张师傅停好车，转动箱体上的气动开关阀门，专用车箱的顶盖应声打开。
旁边的大型装载机伸出铲斗，从泥浆池子里挖出一斗浑浊的泥浆，转动机械臂，倒进环保渣土车的车箱里……五后，车箱装了约30吨的泥浆，达到大限度，再装就会溢出。
司机再次转动阀门，车箱盖子应声闭合，旁边的工人拿起高压水枪，用高压水柱自上而下地清理箱体上的泥浆，再清洗牵引车的轮胎。整辆车“洗白白”后，司机才驾车开出工地，确保不会把工地的泥土带到马路上。
40多后，司机把车子开到岛外的渣土掩埋点。 的工人用专用叉车叉起装满泥浆的车箱，打开盖子后，把车箱翻了个底朝天，泥浆全部落入坑中。叉车把车箱放回牵引车上，环保渣土车完成一次转运，再次开回岛内的 工地，继续清运渣土。
【分析】
特点1 全封闭车箱装泥浆 全程不“滴洒漏”
相比传统的渣土车，环保渣土车使用两种专用全封闭式“环保渣土清运箱”，分别用来装渣土和泥浆:装渣土的箱门在尾部，装泥浆的箱门在顶部。
装渣土和泥浆的封闭式“环保渣土清运箱”的箱门都装有密封圈，用高压气瓶驱动开关。一旦箱门关闭，箱体如同一个巨型保温杯，即使车子在坑洼路面上颠簸晃动，渣土和泥浆也能保证不“滴洒漏”，不会污染城市路面。
特点2 装卸车形成链条 杜绝乱倾倒
在装载渣土时，环保渣土车还能使用传送带插入箱体内装载渣土，与挖掘 隧道的盾构机无缝连接，不使用装载机装车，降低噪声和粉尘污染，能减少对工地周边居民生活的影响。
环保渣土车的牵引车没有自卸功能，司机必须把车开到渣土掩埋点，使用卸车平台或专用旋转叉车才能卸下渣土和泥浆——从技术上说，这能够杜绝司机乱倾倒渣土的问题。
装载、运输、卸车，围绕着环保渣土车，这项新技术形成一条完整的渣土清运链条，还有车载实时视频监控、GPS定位、远程限锁车等技术介入，传统渣土车乱倾倒等缺点，被新型环保渣土车“纠正”。
特点3 箱体容量限制 超载超速被“隔断”
全封闭的“环保渣土清运箱”多只能装20立方米渣土或者15立方米泥浆，箱体容量限制了渣土和泥浆的重量在30吨以下，装太多的渣土或泥浆，自动从箱子里溢出。
环保渣土车的牵引车采用斯太尔车型，大时速限制在60公里以下，大允许牵引质量为40吨，载上总质量33吨（渣土30吨、箱体3吨）的“环保渣土清运箱”，不仅不超载，甚至还留有余地。
不仅超载、超速等安全隐患被技术“隔断”，“环保渣土清运箱”的箱体还特地设计为扁平型——只有1.85米高，降低了整体重心。牵引车采用的6排22个轮胎能合理分配重量，增加平衡性，极大降低了环保渣土车侧翻的可能性。
特点4 钢材比普通集装箱厚两倍 箱体不变形
此前，本报也曾报道过部分司机违规用集装箱车清运渣土，交警部门进行了查处打击。
集装箱被设计用来装载打包过的货物，承重部分主要在底部，侧面是受力薄弱环节，用来装渣土时违反设计初衷，带来安全隐患——散装的渣土也向箱体侧面施加压力，导致集装箱两侧鼓包变形，甚至爆裂。
环保渣土车箱体使用的钢材比普通集装箱厚两倍，具有抗冲击性和更高的强度，可以提供给散装渣土更好的侧面支撑力，防止箱体鼓包变形和爆裂，从而提升了安全性。(厦门网)
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