[摘要] 什么医生要上天入水才能看病？非“桥梁医生”莫属。从8月17日起，市公路部门派出两组桥梁检测人员对市内123座桥梁进行为期4个月的检测，目前，第二组检测人员已完成翔安区14座桥梁和同安区5座桥梁的检测。昨日，本报记者采访桥梁检测人员，为您揭秘这些“桥梁医生”到底如何为桥“看病”。
即使条件恶劣，“桥医生”坚持为桥“把脉”。（本组图 市公路局 提供）
“桥医生”使用裂缝测深仪，在裂缝处取芯，以测量深度。
“桥医生”正在使用裂缝测宽仪检测。
什么医生要上天入水才能看病？非“桥梁医生”莫属。从8月17日起，市公路部门派出两组桥梁检测人员对市内123座桥梁进行为期4个月的检测，目前，第二组检测人员已完成翔安区14座桥梁和同安区5座桥梁的检测。昨日，本报记者采访桥梁检测人员，为您揭秘这些“桥梁医生”到底如何为桥“看病”。
在数公里大桥上找到
细微到毫米的裂缝
每年，市公路部门都会组织桥梁检测人员检测市内部分桥梁，今年派出两组，一组六七人，大家轮流拍照、记录和操作检测仪器。林福明在第二小组，和同事们一起负责翔安、同安和集美三个区的桥梁检测。
“桥梁有17个构件，检测时分为桥面系、桥上部结构和桥下部结构。”林福明拥有桥梁检测工程师的职业证书，为桥梁检测也有6年了。他介绍，为桥“看病”是一项繁琐的工作，单单排查桥面系，就必须从桥的这头走到桥的那头，上到路灯，下到排水孔都要看仔细。而锤子是他上桥时必带的工具，“当混凝土出现裂缝时，就意味着钢筋可能锈蚀了。”他说，这时他会用锤子敲开混凝土，仔细查看并记录钢筋的情况。
林福明表示，桥的“病”几乎都和缝隙相关，作为“桥梁医生”，没有一双火眼金睛可不行——他们能在数公里的桥上找到细微到毫米的缝隙。“同安湾大桥有4公里左右，走路都要1个多，其中即使是0.2毫米的缝隙，差不多蛋壳那么厚，我们都要准确记录。”
“桥梁医生”有专门的裂缝测宽仪和裂缝测深仪。只要对准裂缝，测宽仪就能拍照并放大，以测量出宽度。测深仪则要向裂缝内钻进一个直径约3厘米的孔洞，取出一管芯，通过芯测量出裂缝深度。桥梁出现收缩裂缝是正常现象，可能与温度、混凝土的构成相关。一旦出现U型裂缝，则要提高警惕，它可是某些桥梁的“致命杀手”。
在海上高约20米的“海盗船”上“看病”
桥架在水上，跨于空中，为了对桥进行全方位多角度的查看，“桥梁医生”都是一群能上天入水的“高手”。比如，检测梁底时，“桥梁医生”有时必须借助桥检车“上天”。林福明记得，检测大嶝大桥时，桥检车会伸出长长的“臂膀”，托着“桥梁医生”下到桥梁底部。“桥梁底部离下面的水面足足有20米。”林福明说，有时刮起一阵大风，宽度不足1米的操作平台就会左右摇晃，犹如真实版的“海盗船”，十分考验心理素质。
“我一开始也会恐高，往脚下看去，一阵眩晕。”林福明说，他不断强迫自己多试几次，现在他已经克服了心理障碍，不仅能够在操作平台上如履平地，还能熟练地使用检测工具查找“病症”。
对于部分跨海、跨河的桥梁，“桥梁医生”还得租船，从水上对桥梁下部结构进行检测，有时甚至还要下水穿过湍急的溪流。比如，在翔安、同安辖区内的一些跨河小桥，林福明就曾穿着救生衣、穿着水鞋，下水去检测桥墩的状况。他们遇到青苔时，会格外小心，减慢步行的速度。而对于淤泥比较多的区域，他们也会提前准备木棍，探测好淤泥的深度再前行。但有时即使做足了准备，还是会不小心就陷进泥潭。
林福明说，他在检测大嶝大桥时就发生过这么一次险情，“两只脚都陷进淤泥里，挣扎了十几才出来。”那时，他在桥底进行检测，前脚刚踩进泥潭，另一只脚一不小心也踩了进去，两个小腿都陷进淤泥里拔不出来。终，还是同事拿来了面积较大木板，他先放弃鞋子，把脚抽出来，踩在木板上，才得以脱身。
事实上，上天下水还不是恶劣的工作环境，林福明难接受的还是某些死水，上面不仅漂浮着生活垃圾，有时还会惊现死猪。即便遇到这样的情况，他们也必须蹚下污水，忍着恶臭，去完成工作，以保证桥梁的正常使用。(厦门网)
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