[摘要] 昨日从市机场建设指挥部获悉，厦门新机场正在进行桩基静载试验，预计下月初可完成。试验完成后，新机场候机楼力争今年10月底全面进行桩基施工，这将是整个工程建设的一个重大节点。
昨日从市机场建设指挥部获悉，厦门新机场正在进行桩基静载试验，预计下月初可完成。试验完成后，新机场候机楼力争今年10月底全面进行桩基施工，这将是整个工程建设的一个重大节点。
按照建设时序，位于翔安大小嶝之间的厦门新机场，候机楼主体工程部分计划于2018年建成，争取于2020年投入试运营。预计于今年10月底开展的候机楼桩基施工，可以说是一个“分水岭”——在这之前，新机场主要进行吹填造地；在这之后，候机楼等重要功能建筑将全面展开建设。
桩基静载试验是确定桩基承载力的一项检测技术，也是目前为准确、可靠的检验方法。该试验通过在桩基上人工加载负荷，模拟地基或基础的实际工作状态，测试其加载后承载性能及变形特征。据悉，目前进行的工作，是为候机楼的桩基提供更加的设计依据，设计单位将根据试验结果对候机楼桩基作进一步优化。
在测试现场，一个试验桩上，一块块条石（配重）整齐码放着，这是测试用的压块。“压块每块重约5吨，目前压上去的总重量达2566吨。”现场工作人员说，“这项试验从8月22日开展，预计9月初就可以完成。”
据悉，若候机楼的桩基施工全面展开，将陆续打下数千根桩，届时建设场面将蔚为壮观。在这些桩基之上，将建起一期面积达55万平方米、包括6个指廊(指从候机楼延伸出去的长廊建筑结构，能够显著增加停机位)在内的候机楼。这座外观极具闽南大厝风格的候机楼，配合两条远距平行跑道，近期可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的运输需求。
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