[摘要] 车辆在不能右转的地方右转，乘客在减停的公交站“白等”，老人在机动车道上跨栏穿行……上周六起，湖滨北路与湖滨中路交叉口启动一期围挡并实行一系列交通管制(详见上图)。昨天是围挡施工后迎来的首个工作日，现场交通面临着车流量大和行人多等多重考验。
黄劲超图
有司机在湖滨北路与湖滨中路交叉口北进口右转。记者陈小斌摄
特贸公交站已调整，但有乘客仍在此候车。记者陈小斌摄
车辆在不能右转的地方右转，乘客在减停的公交站“白等”，老人在机动车道上跨栏穿行……上周六起，湖滨北路与湖滨中路交叉口启动一期围挡并实行一系列交通管制(详见上图)。昨天是围挡施工后迎来的工作日，现场交通面临着车流量大和行人多等多重考验。
昨天早高峰，晨报记者探访现场，发现现场存在不少问题和盲点。交警部门表示，接下来将加强现场交通引导，保障市民顺利安全通行。
【现象1】
不少司机右转
记者注意到，现状石亭路已调整为单行道，车辆只能从湖滨中路驶入石亭路，不能从湖滨北路驶入。这样做的原因之一，是湖滨北路与湖滨中路交叉口北进口禁止机动车右转，如果司机非得进入湖滨北路，可以提前右转进入石亭路再到湖滨北路。
但是，昨天早高峰，现场还是有不少司机“任性”。尽管已有提示“禁止右转”的标识高高挂起，3个车道的导向标线也标为只能直行，但还是被个别司机无视，他们转向灯和方向盘一打，直接右转进入湖滨北路，往东渡方向驶去。也有司机突然看到这些标识，就改为直行通过，再去绕行其他路线。
“石亭路入口处，有必要再增设更明显的标识，不然都习惯性开到交叉口处，这时再发现已来不及，一些有急事的司机，就会选择将错就错，硬着头皮右转过去。”司机张女士说。
【现象2】
多人不知公交站点减停
此外，因施工需要，特贸公交站(往东渡方向)与市政府站合并，特贸公交站(往体育中心方向)临时向西(东渡方向)迁移200米。昨天上午，记者在现场看到，现场也已贴出“温馨提示”，提醒市民到市政府站搭乘公交车。
但还是有不少市民不清楚状况，还是在这两侧的特贸公交站等公交车，在记者的提醒下，他们才知道在这里等不到车，遂走去前方其他公交站点等车。
家住振兴新村的黄先生告诉记者，特贸站一直都“很忙”，很多人会到这个站点等车。这次调整影响还是比较大的，不少人都习惯了不看标示牌，就造成站着“白等”的情况。“既然有这么多人不清楚状况，那就代表有必要再加强引导，免得大热天地站着白等，不好受。”
【现象3】
老人、电动车齐耍性子
除了车辆违规右转和乘客“白等”外，还有行人不走非机动车道，而是在机动车道上穿行。
现场，记者看到一名老人沿着湖滨北路(往体育中心方向)的中间护栏行走，看到来往车流量多时，她就停下来不走，紧靠着护栏。车流通过得差不多时，她就跨过水马围栏，穿过道路，再连续跨过2个机动车道，随后沿着另一侧围挡区域往湖滨北路东渡方向走去。因过往车流量较大，老人的这种行为，极其危险。
现场有不少电动自行车也在“耍性子”，有的行驶在机动车道上，有的在现场逆行。一些非机动车道尽管有设置标识，提示电动车需推行通过，但却被无视。而在较为狭窄的非机动车道，一旦有两三辆电动车出现，就增加了行人通行的难度。
【交警回应】
将加强现场交通引导
厦门网-海西晨报讯(记者陈小斌)湖滨中路和湖滨北路交叉口是一个重要路口，本次一期围挡或将持续到2017年6月19日。受围挡施工的影响，现场交通组织有重大调整。
今年8月20日至2018年7月30日(含二期工程)期间，每日6时至23时，湖滨北路与湖滨中路交叉口四个方向禁止机动车左转，其他时段允许机动车左转。
湖滨北路与湖滨中路交叉口北进口禁止机动车右转，石亭路由双向通行调整为由东向西逆时针单向行驶，具体时间为2016年8月20日至12月31日。届时，从湖滨北路与湖滨中路交叉口北进口右转车辆，改由石亭路提前右转绕行。此外，临时取消湖滨北路北侧特贸站，与市政府站合并，涉及11条公交线路；湖滨北路南侧特贸站临时往西边迁移200米，靠近党校临时天桥处，涉及线路12条。
昨天，记者从厦门市交警支队了解到，目前特贸公交站的“提醒”已在整改，也会继续加强对现场指挥协警的教育，加强现场交通引导。围挡施工的周期间，交警部门会密切关注现场情况，每天都会安排人员到现场，以便及时发现问题并及时改进。
(厦门网-海西晨报)
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