[摘要] 地铁建设离不开市民的支持，同时，建设地铁也是为了市民的方便。作为穿越人口密集区的重大工程，如何在建设过程中大程度地减少扰民，这是厦门轨道交通集团一直在思考和努力解决的问题。在借鉴1号线及其他城市的地铁建设经验基础上，2号线全线要求安全文明标准化施工，从施工围挡、临时设施建设、渣土管理、扬尘控制、噪
地铁建设离不开市民的支持，同时，建设地铁也是为了市民的方便。作为穿越人口密集区的重大工程，如何在建设过程中大程度地减少扰民，这是厦门轨道交通集团一直在思考和努力解决的问题。在借鉴1号线及其他城市的地铁建设经验基础上，2号线全线要求安全文明标准化施工，从施工围挡、临时设施建设、渣土管理、扬尘控制、噪音控制等方面入手强化安全文明标准化施工管理，以减少工程扰民。
昨日上午，记者先后来到2号线五缘湾南站和古地石站，实地感受地铁文明施工的细节。
施工围挡
外侧喷绘宣传画
有专人定期保洁
如今，行走在市区内，见到多的施工围挡非地铁围挡莫属。作为地铁工地给市民的印象，围挡的设立很有讲究。按照厦门轨道集团标准化施工要求，围挡高度统一为2.8米，顶部必须安装警示灯，间距为6米。围挡外侧喷绘统一的地铁宣传画，定期由专人保洁。
同时，围挡还要确保人行道、车行道与施工区域安全有效地隔离。
精美的地铁施工围挡，从某种意义上说，也是见证城市发展的一道独特风景线。
临时设施
施工区域道路硬化
工程车出门先“洗澡”
工棚怎么搭？钢筋加工厂怎么设？地铁工地内的临时配套设施建设也有一套标准。记者在现场看到，钢筋加工厂设在离居民区较远处，而且加了“屋顶”，以减少噪音；施工区域内道路全部硬化；现场出入口处设置洗车槽和沉淀池，配置自动冲洗设备，工程车出门前要先“洗洗澡”，以免轮胎夹带泥土污染路面。
此外，五缘湾南站还设有厦门安全体验馆，包含安全带使用、洞口坠落、安全帽撞击等13项内容，员工通过仿真体验，能够更深刻认识安全的重要性。
渣土管理
严格选择运输单位
沿途不超载不撒漏
修建地铁会产生大量的渣土，渣土运输是重要的一环。据介绍，厦门地铁一律选择具备资质的渣土运输单位进行合作，严格按规定办理证照并在车上安装GPS，渣土按规定路线统一运至指定位置。渣土车要求做到车厢密闭、净车上路、不超载冒载、不超速、沿途不撒漏。
洒水降尘
喷淋系统是标配
裸土石料要覆盖
记者在五缘湾南站看到，施工区域内，一台雾炮车在不停地喷雾，同时，围挡顶部的喷淋系统也已开启。喷淋系统、雾炮车、洒水车等降尘设备是每个工地的“标配”。
施工现场裸土或砂石料采取绿色密目网进行覆盖，超过3个月以上的裸土，还要采取植草皮绿化防护。
噪音控制
尽量采用低噪工艺
避开居民休息时间
据介绍，为控制噪音，施工单位优化了施工工艺。在围护结构施工中减少使用噪音大的传统冲击钻成孔工艺，尽可能采用低噪音的旋挖钻工艺；对易产生噪音的发电机、钢筋切割机等设备，采取隔音箱、罩等吸声、隔音措施。
此外，施工单位合理统筹安排施工，将易产生噪音的作业尽可能与居民的作息时间错开。对因确需连续不能中断施工作业，将积极与周边居民沟通，争取得到他们的理解与支持。
【进展】
地铁2号线岛内段
首台盾构机下月出发
五缘湾南站位于五缘湾道和环岛干道交叉口旁，为地下两层明挖岛式车站。目前车站大里程端86米围护结构和基坑开挖已全部完成，正在进行主体结构施工，预计下月中旬，2号线厦门岛内段台盾构机就将从这里始发。
古地石站位于吕岭路与洪莲路道路交会处，车站主体采用明挖法施工，目前正在做车站围护结构和地下连续墙，进展顺利。
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