[摘要] 近期省发改委又发布了厦漳城际铁路靖城至厦门站可研审查会在北京召开的公告。
厦漳隧道还建吗？
这个问题困扰了厦门和漳州人民好多年了，自从2011年福建省发展和改革委员会发布了《厦漳海底隧道有望2013年开建工期为5年》的公告，如今已经3年过去了，按道理厦漳隧道已经完成大半了，但目前连影子都还没有。甚至于2015年12月省发改委还针对R3线的开工进行了回答：“目前项目工可报告已上报铁总并完成审查，下一步我委将加大工作力度，促进项目早日动工建设，暂无具体开工日期。”这也难怪厦门和漳州人民着急了。
为什么说厦漳人民都着急R3线能早日建成呢？厦漳海底隧道不仅缩短厦漳泉三地的区域交通距离，加快三地人流、物流、信息流、资金流等市场要素的流动，这也是在漳州买房的厦门人大的诱惑和动力。厦门房价太高，很多人买不起，只能把眼光投向厦门的周边城市，仅一线之隔的漳州是好的选择，况且如果厦漳隧道通车，那么漳州来往厦门只要几！
对于厦漳隧道开工日期一推再推，业内人士给予的猜测是：厦漳海底隧道的建设涉及厦门和漳州两市，作为一个跨市项目，这一工程由省政府主导，但是厦门又是经济特区，很多行政职能不受省政府管辖限制，所以这是一个非常复杂的关系，厦门不想统筹、漳州没能力统筹、省城不知道怎么统筹。
但是近期省发改委又发布了厦漳城际铁路靖城至厦门站可研审查会在北京召开的公告。
公告中提到：
7月4-6日，中国铁路总公司鉴定中心在北京组织召开厦漳城际铁路靖城至厦门站可研审查会，省直相关单位，厦门、漳州市有关部门代表参加会议。该项目是厦漳城际铁路环线的重要组成部分，线路自漳州靖城镇引出，新建双线穿九龙江进入漳州高新区设站后，再跨九龙江进入漳州主城区，在榜山附近衔接在建的港尾铁路，通过海底隧道至厦门站，线路全长88.243公里。本项目建设有利于盘活铁路既有资产，提高铁路效益，服务沿线旅客便捷出行，有利于促进厦门与漳州两地经济、文化交流，加快厦漳泉大都市区同城化发展。
不仅如此，7月13日，福建省发改委召开的新闻通气会上，《规划》提出，福建未来5年将基本建成“三纵六横”铁路网全省铁路运营里程突破5000公里，其中快速铁路突破3000公里，实现80%县市有快铁。会议特别指出：厦漳泉都市区实现城际轨道交通。
也就是说，终于官方回应厦漳隧道还在！并且，《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》提到，R3线有望在2020年建成！具体建设规划我们等待官方文件。
漳州港买房的不用担心啦！
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