[摘要] 之所以叫复建工程，是因为在地铁开工建设前，吕厝跨线桥就已经存在。2013年12月26日，因地铁吕厝站施工的需要，吕厝跨线桥开始拆除，此次拆除按可还建的要求进行，所拆除的钢箱梁得到妥善存放，待复建时重复利用，避免了浪费。2016年，吕厝站车站结构施工完成后，吕厝跨线桥开始复建。
吕厝跨线桥复建工程仍在进行中。(本报记者王火炎航拍器摄)
【名片】
原吕厝跨线桥
总长286米
吕厝跨线桥位于嘉禾路与湖滨北路交叉路口，桥梁上部采用连续钢箱梁结构，全焊接形式，双向四车道，总长度286米，宽度约20米。该桥于2008年竣工通车。
【揭秘】
原有钢箱梁
复建时重复利用
之所以叫复建工程，是因为在地铁开工建设前，吕厝跨线桥就已经存在。2013年12月26日，因地铁吕厝站施工的需要，吕厝跨线桥开始拆除，此次拆除按可还建的要求进行，所拆除的钢箱梁得到妥善存放，待复建时重复利用，避免了浪费。2016年，吕厝站车站结构施工完成后，吕厝跨线桥开始复建。
近日，不少市民拨打本报热线968820询问，吕厝跨线桥何时能够建成通车？记者从有关部门了解到，目前，位于地铁上方的吕厝跨线桥复建工程仍在进行中，具体通车时间尚未确定。
昨日，记者在地铁吕厝站工地附近看到，吕厝跨线桥的钢箱梁已经拼装过半，川流不息的车辆从桥下穿过，而吕岭路往湖滨北路路面上方的钢箱梁尚未拼装上去。一座大型吊车停在吕厝转盘的施工区域内，一部分工人在搭建钢管脚手架，用于支撑钢箱梁，还有一部分工人正在桥梁下方焊接钢箱梁。一位现场施工人员告诉记者，按照目前的进度，如果顺利的话，整座跨线桥复建工程有望在下个月完工。
市地铁办相关负责人说，预计吕厝跨线桥复建工程将在不久后完工，但是，具体的通车时间还要由市地铁办会同交警部门，根据现场的实际情况再敲定，目前还没有通车时间表。
吕厝跨线桥一旦复建完工通车，嘉禾路进出岛方向的车辆，途经吕厝路口时，就不用等红绿灯，可直接从跨线桥通过，通行速度将大大提升。
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(厦门网-厦门日报)
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