[摘要] 近日，本报记者从马銮湾新城建设指挥部获悉，集美起步区道路、马銮湾（海沧）西片区道路已完成设计，马銮湾南片区道路正加紧建设，马銮湾生态修复（一期）工程已开始实质性施工……未来，在“三公”先行、生态修复引领下，配置了厦门顶级交通系统的马銮湾新城，将大大提高片区通达性。
灌新路施工现场。
近日，本报记者从马銮湾新城建设指挥部获悉，集美起步区道路、马銮湾（海沧）西片区道路已完成设计，马銮湾南片区道路正加紧建设，马銮湾生态修复（一期）工程已开始实质性施工……未来，在“三公”先行、生态修复引领下，配置了厦门交通系统的马銮湾新城，将大大提高片区通达性。
据介绍，马銮湾新城处于全市“两环八射”主路网直接覆盖区，拥有一桥一隧、4条地铁、休闲慢行专用道等，将终形成轨道、道路、慢行系统“三合一”的城市立体交通。其中，地铁密度全厦门，11个站点与厦门岛有望形成10生活圈，并开发地铁综合片区满足居民的吃喝玩乐一站式需求。
居“两环八射”路网动线
马銮湾构建岛外交通新枢纽
目前，厦门建设“两环八射”快速路网的步伐正在不断加快，作为“外环线”重要组成部分的灌新路工程已完成过半，其中马銮湾下穿隧道工程目前正在进行主体框架施工，预计年底贯通。隧道建成后，从海沧新阳到集美灌口仅需要几时间。
而“内环线”的重要控制性工程第二西通道也已经开工建设，该路线西起海沧大道与马青路交叉口东侧，从象屿码头附近进入本岛，将与新阳大桥、集杏海堤、第二东通道形成湾区串联。
基于“两环八射”的交通动线，让身处其中的马銮湾能够快速抵达岛内外各个目的地，而作为厦漳同城化的前沿阵地，马銮湾亦能成为大厦门交通格局的命脉所在，承载起区域影响力外延的历史使命。
4条地铁线穿城而过
地铁线密度全厦门高
按照厦门地铁线路的远期规划，马銮湾片区拥有四条地铁线路，分别是地铁2号线、4号线、6号线和8号线，地铁线路密度全厦门高。其中，地铁2号线连接海沧与厦门岛，地铁4号线串联岛外四区，地铁6号线为环湾线，地铁8号线为机场快线。
业内人士表示:“地铁线是一个城市的骨架，决定着城市的生长空间。马銮湾片区独占厦门四条地铁线路，线网密度为全厦门之，足以预见马銮湾建设起点之高、未来潜力之大。”从地铁规划图上看，未来马銮湾片区将有11个地铁站点，有望与厦门岛形成10地铁生活圈，并依托开发地铁综合片区满足市民吃喝玩乐一站式需求。
“公交+慢行”为主导
绿色出行将成马銮湾特色
在路网密度上，马銮湾新城还有一个全市，那就是慢行系统的密度。根据规划设计，马銮湾新城慢行道路总长度135公里，密度高达4.76公里/平方公里，其中，休闲慢行道路53.8公里，宽度8米，分滨水慢行专用道和绿廊慢行专用道两种；通勤接驳慢行道路73.2公里，单侧宽度2.5米。
未来，漫步于绿意盎然的林荫，沿着蜿蜒的岸线骑行，这悠闲惬意的场景在马銮湾新城将随处可见。负责慢行系统建设的百城建设投资有限公司相关负责人告诉记者，休闲慢道将是一路畅行一路风景，完全具备举办国际自行车赛事的硬件条件。
据悉，慢行系统分布在道路两侧，与道路景观同步建设。片区打造“公交+慢行”为主导的绿色、集约的出行模式，新城 “公交+慢行”出行的交通量将达到新城总交通量的80%。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
