[摘要] 站内工作人员站成一排,向大巴车挥手告别……昨日22时,湖滨长途汽车站(以下简称湖滨车站)送走了从该站发出的后一班车,这个运营长达28年之久的车站,正式停止运营。
昨日22时，湖滨长途汽车站送走了从该站发出的后一班车。（记者 王协云/摄）
站内工作人员站成一排，向大巴车挥手告别……昨日22时，湖滨长途汽车站（以下简称湖滨车站）送走了从该站发出的后一班车，这个运营长达28年之久的车站，正式停止运营。
湖滨车站的后一班车发往深圳，共有11名乘客，几乎都是老顾客。这辆车是卧铺车，司机张国忠给每一个上车的乘客送上一个塑料袋，装鞋子用。“乘夜班大巴去深圳，睡一觉，早晨就到了，省下一宿住宿费，还不耽误办事。”一位乘客说，他经常来湖滨车站坐这趟车，虽然这个站关门了，但他还是会跟着线路，去枋湖车站。车站统计，昨日，湖滨车站共迎送旅客两三千人。
厦门特运集团车站管理有限公司介绍，湖滨车站原有的线路，将分流到梧村和枋湖长途汽车站去。
伴随着线路搬迁的，还有人员和一些设备。据悉，除了留守的约十个工作人员外，其余四五十人今日将到其他车站的新岗位上报到；设备也将陆续拆除，搬到其他车站再利用。昨日上午，现场已有工人陆续将办公桌等物品搬出车站，站内的一些功能配套，如旅行社柜台、ATM取款机都已经搬走，仅剩下一家小卖店仍在坚持后一天的营业。
车站搬走后，地块未来将建设什么，目前没有定论。据悉，湖滨车站始建于1988年12月19日，位于湖滨南路，为交通部一级道路客运站，占地面积16024平方米。因为地理位置靠近厦门岛中心点，在承接了美仁宫车站（1958年-1988年）的长途客运功能后，湖滨车站一度成为岛内重要的长途汽车站。
【提醒】
线路搬迁
原湖滨车站始发的龙岩、长汀、武平3条快运线路移至梧村车站始发；其他线路全部整体移至枋湖车站始发。
另外，原枋湖长途汽车站福州、莆田、仙游3条快运班车移至梧村长途汽车站始发。
保留售票窗行包窗
湖滨车站停止运营后，不会立即拆除，这里将保留一个售票窗口和一个行包窗口，方便市民。
接驳车开行3个月
湖滨车站每隔一个会开行一班接驳车（湖滨至枋湖7时至19时运行，湖滨至梧村7时至16时运行），开行时间为3个月。 （记者 徐景明）
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