[摘要] 昨天上午,BRT快6路正式开通。前埔直达厦门北站,不必再到东芳山庄站转车了。
昨天上午，BRT快6路正式开通。前埔厦门北站，不必再到东芳山庄站转车了。
公交集团说，这是2016年“春运、春节”十大交通行动中的一部分。
快6路的开通，建立起了岛内东部与集美区的快速交通联系。令人期待的是，快7线预计3月开通。
单向共停靠16个站点
一大早举行的通车仪式，非常精简，随后，快6路公交车载着首批乘客，出发了。
老许和老婆、孩子一起，带着两个大旅行箱和一个大编织袋，准备去北站搭火车，要回老家过年了。一家三口从BRT前埔站上了车，“我本来打算到东芳山庄转车的，结果早上过来一看，竟然多了一条线，有直接到厦门北站的。”老许有些不确定，和站台上的工作人员反复确认了几遍。
市民小周，是要到北站接人的。老家的父母决定到厦门来，陪小周在厦门过年。“运气真不错啊，哈哈，正好赶上新线路开通，等会父母进岛也方便多了。”
公交集团说，快6路从前埔到厦门北站，往返57.8公里，单向共停靠16个站点，分段计费，全程票价3元。首班6:10，末班21:15，双向对开，高峰期5一班，平峰期6-8一班。
产业研究院站同时启用
昨天起，除开通快6路外，还同步启用了BRT前埔枢纽站新建的调头区和集美区产业研究院站。
BRT快5路、快6路先后开通后，连同之前开通的快3路，有81辆公交车需要在前埔枢纽站调头。高峰期，调头频率接近半一班，而原先的前埔调头区面积狭小、转弯半径小，无法满足如此高密度的调头需求。
为提高车辆调头效率，市交通运输局组织市政集团等单位，在5个月内完成了前埔枢纽站调头区拓宽改造工程，建成了1条新的BRT专用调头桥梁，为BRT新线开通和加密运力提供了硬件设施保障。
产业研究院站在集美，位于大学城站和中科院站之间。快1路和快6路停靠该站，站点周边商务集聚区的上班族和居民出行将更加便捷了，软件园三期的员工出行也可通过常规公交在此进行换乘。
增购了46台全新环保车辆
为配合新线开通，市财政全额出资近4000万元，增购了46台全新环保车辆，大大提升了BRT运能。2015年11月1日开通的前埔至同安的快5路，刚好满3个月，目前每天的客流量已达到近2万人。
根据日前市政府公布的 2016年“春运、春节”十大交通行动计划，3月底，BRT还将增开洪文至开禾路口的快7路高峰区间专线，缓解该路段上下班高峰期乘客拥堵的状况。
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