[摘要] 记者开车以60公里时速过桥,仅用71秒厦门车辆通过新江东大桥到漳州市区,路程比走旧桥缩短了1.2公里
■双向六车道，且有人行道，骑车、步行均可过桥
■记者开车以60公里时速过桥，仅用71秒
厦门车辆通过新江东大桥到漳州市区，比走旧桥缩短了1.2公里。
昨日9时15分，新江东大桥及连接线公路工程正式通车，来往车辆顺畅地行驶在双向六车道的沥青桥面上。厦门车辆通过新江东大桥到漳州市区，不仅不用再担心拥堵发生，而且比走旧桥缩短了1.2公里。
从我市开出的车辆，经过国道324线漳州台商投资区
【记者体验】
崭新柏油路面
感觉不到颠簸
昨日上午，新江东大桥正式通车。昨日下午，记者驾车分别对新旧江东大桥进行了体验。虽然两座桥相距不过百米，但它们给驾驶员的感觉，一座是“心跳加速”，一座是“没啥感觉”。
体验:新桥稳固 旧桥晃动
驾车驶过新江东大桥，实在“没啥感觉”，新铺的柏油路面十分平整，感觉不到颠簸。以60公里的时速，新江东大桥1188米长的桥面，记者驾车只用了71秒就驶过。
旧的江东桥在省道上并非直线，需转弯之后才能上桥。旧桥连接线部位刚打过“补丁”，路面颠簸让车身不断抖动，桥上路面有破损，车身不断发出声响，让人心跳加速。旧桥1259米长的桥面，车辆以40公里/的限速通过，用时205秒。
记者又以步行的方式感受这两座桥。旧桥人行道只有约1米宽。当有满载的土方车经过，记者能明显感觉到桥面的上下起伏和震动。
反观新的江东大桥，人行道约有2米多宽，走在上面的感觉是稳固、踏实。人行道上，每隔一段还有一个向外凸出的观景台。
宽度:新桥约是旧桥的5倍
新的江东大桥有49.5米宽，有双向6条机动车道、2条应急车道、2条辅道、2条人行道，路中间和机动车道与辅道之间，都有硬隔离；而旧桥不过10多米宽，只有双向2条机动车道和2条人行道，除了路中间一条褪色的黄线，车辆、行人之间几乎没有隔离措施。
作为连接厦门与漳州两地的咽喉要道，新的江东大桥“有容乃大”，它的宽度甚至是部分高速公路宽度的两倍，而旧的江东大桥比一些国道都要窄。
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