[摘要] 日前，关于“厦门东部市级中心的选址”终于有了为官方的准确消息，刚结束的人居展翔安展规划图中，东部市级中心就圈定在翔安东坑湾区域，新规划图终亮相。翔安将因此迈入新的城建格局。
日前，关于“厦门东部市级中心的选址”终于有了为官方的准确消息，刚结束的人居展翔安展规划图中，东部市级中心就圈定在翔安东坑湾区域，新规划图终亮相。翔安将因此迈入新的城建格局。
厦门东部市级中心定址东坑湾规划图亮相
早前，虽然也流传岛外市级中心在翔安东坑湾的说法，包括厦门规划设计研究院院长王唯山内的政府人士，和多为业内专家都曾提到这一信息，但在政府官方文件层面却没有正式指示。2015厦门人居展上公示的这份信息，算是给岛外中心在哪的争论正式画上了一个句号。根据公示的消息显示：厦门东部市级中心构建厦门市“山、海、城”相融的空间格局中，城市发展轴线调整，在翔安建设疏解本岛的东部市级中心。本岛极核和翔安东部中心构筑成厦门双核多心的格局。翔安区远景人口230万，建设用地约180平方公里。2020年规划人口75-80万人。
在厦门各区中，集美区、海沧区发展较成熟，也一直是楼市销售的热门主力，但因为剩余的土地资源有限，失去了可成为岛外中心的发展空间。相对低调的翔安能够受到市政青睐，接棒发展市级中心绝不是偶然。厦门市总规划师任国岩曾在接受本网采访时指出：“岛外市级中心”未来选址需要在一个空间更大、人流和物流主要流向的位置，才可能更好地服务于岛外片区，甚至对于“厦漳泉”三市将起到很好的区域辐射作用”，而翔安区在交通和区域规划等方面都已占据独到的优势。
“地上+地下+空中”多维立体交通
三纵三横交通网：翔安区路网规划可以用三纵三横来概括，三纵”：即翔安大道、翔安东路、内大线；“三横”即324国道、水琼线、翔安南路。除此之外还有新马路（新圩－马巷）、溪东路、东坑路等区内道路，再加上连接岛内的翔安隧道，以及未来的第二东通道翔安跨海大桥的支持，翔安搭建起了四通八达的交通网络。
三条地铁经过：2013年以来，厦门市就公布了多条地铁规划，而规划中有3条主干线经过翔安区，包括地铁3号线（厦门火车站——同安老城）、地铁4号线（厦门北站——翔安国际机场）、地铁5号线，3条地铁线穿过提升了翔安区整体竞争力。
国际空港优势：继高崎机场后，厦门又规划了一个位于翔安大嶝岛的国际机场。这一机场规划不只是交通利好，还能为产业和城市建设持续不断提供能量，对周边的商务、办公、旅游观光、物流等发展带来前所未有的机遇，同时也使翔安成为厦门岛外实现“海陆空”一体化的区域。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
