[摘要] 厦门公交跨岛线路普遍存在里程过长、换乘站台距离远、准点率低等问题。对此，思明政协委员建议，通过建立岛内外链接枢纽，出台换乘优惠政策，打造立体公交体系。
厦门公交跨岛线路普遍存在里程过长、换乘站台距离远、准点率低等问题。对此，思明政协委员建议，通过建立岛内外链接枢纽，出台换乘优惠政策，打造立体公交体系。
针对厦门公交换乘问题，致公党厦门市委常委、湖里区政协常委颜伟民认为，应当参考杭州、上海等地出台优惠换乘措施，采取次数优惠或金额优惠等方式。另外，随着厦门地铁时代的到来，地铁和普通公交之间的换乘是今后一两年内市民出行关心的问题，因此优惠换乘十分必要。
思明政协常委吕韶丰认为，公交换乘应当作为美丽厦门的重要民生工程推进，不仅鼓励公交换乘，还要打造立体的公交体系，应当把渡轮纳入公交体系中。
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