[摘要] 记者从有关部门获悉,厦门地铁1号线集美区多个站点将建设站点综合体。对此,有业内人士分析认为,大批站点综合体入驻集美,能改变岛外商业配套不足的现状,同时沿线地铁物业价格将看涨。
日前，记者从有关部门获悉，厦门地铁1号线集美区多个站点将建设站点综合体。对此，有业内人士分析认为，大批站点综合体入驻集美，能改变岛外商业配套不足的现状，同时沿线地铁物业价格将看涨。
密建地铁综合体
据了解，厦门市轨道交通1号线一期工程起自镇海路站终于厦门北广场，全长30.3公里，共设24座车站。1号线沿城市纵轴南北铺设，计划于2017年建成投入使用。
据有关部门透露，其中分布在集美区的12个地铁站点中，有过半站点将建成上盖物业综合体，包括厦门北站、软件园站、集美中心站、杏锦路站、园博苑站、集美学村站等站点。也就是说，在地铁1号线所有站点中，有一半落在集美，这其中又有一半的站点将建设地铁上盖综合体。据介绍，厦门地铁1号线沿线站点综合体项目有望在未来3年内逐步成形。
不少业内人士认为，集美地铁沿线将迎来一大波地铁上盖综合体项目，这将促使集美在未来三年左右迎来地铁商业井喷式发展，未来沿线站点会汇聚大量名品购物中心和地下商场。
蓝火置业副总经理钟国发分析认为：“在集美区大密度设置站点综合体，未来将配套产生大量商业和办公物业，这对于配套基础较弱的岛外区域，将是一个有力补充。这些站点也有望发展成区域枢纽，不断带来人流和商机。
地铁物业潜力大
“近有不少客人前来咨询地铁沿线物业的投资情况。”集美区厦门北站附近一家房产中介客户经理林小姐告诉记者，自从厦门市轨道交通1号线站点公布以后，厦门北站附近的商业地产价格就上涨了一成以上，而近期厦门公布集美将规划建设大量地铁上盖综合体的消息后，这一上涨动力开始向集美区其他地铁站点区域蔓延。
“地铁带来的人流大且稳定，还不需要市场培育，只要地铁开通就能产生效果。相较于一般物业，地铁沿线物业更具商业价值。”钟国发分析说，参考国内外城市地铁发展轨迹，地铁物业无一例外拥有超高的空间。而且，目前地铁1号线集美区沿线已经聚集了中航城、住宅、万科、华润、中交等企业的品牌项目，业内和市场都对地铁物业的潜力抱有较高的期待。
事实上，不少业内人士认为，虽然岛内等地地铁沿线物业也有预期，但集美区作为商业配套基础较为薄弱的岛外区域，今后大密度建设综合体，沿线物业价格提升空间将为明显。
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