[摘要] 昨天，厦门轨道交通集团官网公布了《厦门市轨道交通近期建设规划（2015-2022）环境影响评价公众意见征询》。其中，已批复线路进行调整的有2号线一期、3号线一期，新增2号线二期、3号线二期、4号线（嵩屿码头—翔安机场站），此外6号线规划首次曝光。
昨天，厦门轨道交通集团官网公布了《厦门市轨道交通近期建设规划（2015-2022）环境影响评价公众意见征询》。其中，已批复线路进行调整的有2号线一期、3号线一期，新增2号线二期、3号线二期、4号线（嵩屿码头—翔安机场站），此外6号线规划首次曝光。
根据规划，这6条线路全长231.32公里，设车站127座，其中换乘站18座，终方案还要以国家批复为准。即日起，市民可通过厦门轨道交通集团官网查询具体路线设置，并可以针对该规划方案所涉及的环境等问题提出意见和建议。
4号线
延长近一倍
原先地铁4号线规划为厦门北站至翔安机场站，此次新增嵩屿码头至厦门北站线路。线路将贯穿海沧区、集美区、翔安区。
也就是说，未来乘地铁4号线可以从嵩屿码头翔安新机场，因此地铁4号线（嵩屿码头—翔安机场站）的线路总长从38.24公里增至69.6公里，延长近一倍。
6号线
预留向漳州延伸的条件
地铁6号线规划共设27个站，平均站间距1693米。从海沧马銮停车场附近出发，经集美到达同安影视城附近，线路长44.5公里，预留向漳州角美方向延伸的条件。
3号线
起点调整至厦门火车站
调整一期（厦门火车站—五缘湾站）:
调整后线路起点由厦大老校区调至厦门火车站，线路长度由18.6公里调整为15.3公里，车站数量由16座减至13座，平均站间距1080米，敷设方式维持全地下。
新增 二期（五缘湾站—翔安机场站）:
线路长22.56公里，于翔安东路部分高架敷设，共设车站13座，其中高架车站3座，平均站间距1538米。
2号线
一期增加4座车站
调整 一期（芦坑站—五缘湾站）:
线路长度从25.2公里调至26.10公里，车站数量由19座增至23座，平均站间距1118米。维持东西走向不变，全地下敷设。调整后，取消芦坑车辆段，岛内浦东停车场由线路东侧调整至西侧，更名为高林停车场（暂定名），用地现状为高林公园，占地面积为7.5公里。
新增 二期（天竺山站—芦坑站）
线路长度15.53公里，设站9座，平均站间距1726米。东孚车辆段选址位于海翔大道以北、龙厦与厦深铁路走廊以南、孚莲路以东和过云溪以西的地块内。
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