[摘要] 从中铁二十二局集团获悉，赣龙铁路复线主体工程已完成，全线静态验收结束在即。9月中旬起该铁路将转入联调联试阶段，有望今年底开通运营。
从中铁二十二局集团获悉，赣龙铁路复线主体工程已完成，全线静态验收结束在即。9月中旬起该铁路将转入联调联试阶段，有望今年底开通运营。
赣龙铁路复线通车后，从长汀、连城、上杭等县城到厦门将更便捷，其中，长汀到厦门的将由目前的5个多缩短约2.5，从龙岩到赣州的也将由目前的4个多缩短到2个。
据介绍，2004年建成的赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，由于建设标准低，运力已趋于饱和。实施赣龙铁路扩能工程，将进一步推动赣南、闽西等沿线革命老区脱贫致富和区域经济协调发展。
新建赣龙铁路复线为国家I级铁路，双线电气化，旅客列车设计行车速度200公里/，西起江西省赣州市，东至福建省龙岩市，途经江西赣州市赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建长汀县、连城县、上杭县、新罗区。线路自京九铁路赣县站引出至龙厦铁路龙岩站，正线全长249.418公里，其中福建省境内135.779公里，全线桥隧比例高达77.83%。
该工程于2009年12月开工建设，项目投资估算总额228.94亿元。新建双线将设赣县、于都、西江、瑞金、长汀南、冠豸山、上杭北、龙岩共8个车站。龙岩市境内的长汀南、上杭北为新建车站，其余两站为利用既有车站。（导报驻福州记者 林芹 通讯员 江闽轩）
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