[摘要] 依托厦门翔安机场，结合厦漳泉城际轨道交通1号线、机场高速、沿海大通道等区域交通设施建设，联合翔安打造空港新区。
依托厦门翔安机场，结合厦漳泉城际轨道交通1号线、机场高速、沿海大通道等区域交通设施建设，联合翔安打造空港新区。
规划图
站在泉州石井镇一座无名山上看，位于厦门大嶝岛与小嶝岛之间，有一块已经吹填出来的陆地，就是未来厦门翔安机场用地。记者昨天从泉州市规划局了解到，泉州南部的新规划未来不但将影响郑成功故乡老百姓的经济生活和城镇面貌，还会影响水头、安海、东石、金井、龙湖等镇以及环湄洲湾沿岸乡镇，进而改变整个泉州的环湾功能布局、交通互联互通以及城市品位的同城一体。
近日，《环泉州湾城乡一体化规划》阶段性成果讨论稿，首次通过当地主流媒体公布出来，提出“一个300万人口的都市中心城市、六个100万人口组合新城、四个特色新市镇”的空间发展框架，正在让市民热议。计划明年上半年送审，批准后将实施。
据悉，本次结合两个区域大项目，厦门翔安机场和京福高铁延伸线福厦线的站点选址，提出环湾地区一体化发展战略，对环湾地区各片区功能进行统一部署。京福高铁延伸线福厦线在泉州新设三个站，其中在泉州台商投资区的站点选址已经定了，其他泉港和石狮晋江交界地点两个还在讨论中。
依托厦门翔安机场建设，打造区域战略平台
专家建议，其核心就是打造区域战略平台，重点选择区域性战略平台进行合作建设，重点打造三个区域性战略平台，近期依托厦门国际机场建设，重点打造翔安—石井特别发展区；远期考虑晋南四镇特别发展区和环湄洲湾特别发展区，与台湾、莆田进行功能衔接。
负责本次《环泉州湾城乡一体化规划》项目的伍炜副总规划师接受记者采访时说，厦门新机场整个空港都市区的范围涵盖了泉州南翼，对提升城市综合服务功能，吸引重大项目落地、优化产业布局产生积极影响。为加快厦泉漳同城化进程，为此，本次规划提出:
优化对接平台功能。强化安海-水头中心的职能培育，提升产业，优化人居环境，作为未来环湾地区支撑、服务南翼邻近厦门地区的服务中心；加快推进石井镇填海造地、晋江围头湾填海造地工程，预留预控空间，为泉州与厦门对接平台做好前期准备。
基础设施廊道对接。互联互通，区域交通设施一体化，加快厦门泉州城市联盟快速路、城市轻轨等区域通道的建设步伐，加强泉州南翼地区与厦门的交通联系，积极承接厦门新空港开发对区域产业发展带来的影响，实现集聚发展、转型升级。
区域生态保护。构建连贯通畅的区域绿道系统，推进水源地保护与跨境水综合治理，引导环泉州与厦门形成一体化的生态格局。依托快速交通，推动泉州、厦门、漳州跨区域合作型旅游线路建设。
完善快速路网，三环八射密切福厦
快速路方面，拟与高速公路网结构统筹考虑，终形成“三环+八射”的快速路网交通结构。三环，即三重环湾快速路。八条放射线分别从五个方向出发，东北方向有“惠安—泉港”、“泉州高铁站—福州”；北向有“环湾中心—北部新市镇”；西向则是“泉州高铁站—安溪”；西南向是“泉州高铁站—厦门”和“环湾中心—厦门”；南向是“池店—南安南部城镇”和“内坑—晋南市镇”。
另外，建议结合轨道交通站点建设，引导重点地区开发。根据规划，建议轨道交通组织由城际轨道和城市轨道有机结合，其中城际轨道交通将有3条线路，城市轨道交通则有5条线路。
专家还建议预控区域性基础设施廊道，规划新增多条联系通道，泉州北侧区域加快交通廊道建设，南部加快港口建设，强化腹地向北和向南拓展。
《环泉州湾城乡一体化规划》项目负责人伍炜（深圳市城市规划设计研究院副总规划师）说，泉州未来城市发展方向，从无规则走向遵循规则，从增量规划的发展惯性走向存量规划的协商妥协，从本位利益大化走向区域利益大化的思维模式转变。
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