[摘要] 新建赣龙铁路复线接触网工程已进入静态验收。昨日，记者从有关部门获悉，随着新建赣龙铁路复线工程突破关键性节点，其有望于2015年底前投入运营。届时，从赣州到厦门，全程快2.5个小时。
新建赣龙铁路复线接触网工程已进入静态验收。昨日，记者从有关部门获悉，随着新建赣龙铁路复线工程突破关键性节点，其有望于2015年底前投入运营。届时，从赣州到厦门，全程快2.5个。
复线与龙厦铁路接轨
赣龙铁路西起江西赣州市，东至福建省龙岩市，是江西、福建两省对外通道的主干线之一。新建复线274公里，设计时速为200公里km/h，途经赣县、于都等，共8车站7区间，其中长汀南、上杭北站为新建车站，其余为利用既有车站。
记者了解到，其实早在2006年，赣龙铁路开行了旅客列车，然而因为是单线，线路等级低，列车在赣龙铁路福建段运行时速高不超过100km/h。目前，厦门到赣州共开行三趟K字头列车K904、K744、K336，耗时在758分至911分不等。厦门到赣州旅程“慢慢”，于是赣龙铁路复线改造提上了日程。
而新建赣龙铁路复线贯通后，设计时速提速一倍，同时复线再与龙厦铁路接轨，厦门与赣州有了开行动车的条件，厦门至赣州全程约2.5—3。
厦有望长汀、上杭
值得一提的是，赣龙铁路复线贯通后，厦门或可开行龙岩长汀县、上杭县的动车。
小蓝是在厦打工的龙岩长汀人，龙厦铁路开通后，龙岩只设有位于新罗区的一个站点，每次回家，她只能先坐到龙岩新罗区，再转3个的巴士回家，非常不方便。而随着赣龙铁路复线新建长汀南、上杭北站，厦门至长汀、上杭有了开通动车的条件，今后从长汀、上杭到龙岩市区只要二三十，到厦门约1.5个。像小蓝这样的来厦务工者，回家将更加方便。
此外，新建赣龙铁路复线还途经原赣龙铁路的冠豸山站，厦门到冠豸山的时间将由4个多缩短为2左右。
同时，随着新建赣龙铁路复线贯通，厦门至广西、云南方向也有了开行高等级普速列车的条件。目前，厦门至南宁只开行一趟K230普速列车，全程运行约27。新建赣龙铁路复线开通后，厦门可向西经赣州、吉安、衡阳、桂林进入云、桂两省，将形成西南经中南，至东南沿海地区的东西向通道。
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