[摘要] 按时间表，厦门首条 将在2017年建成通车， 二号线预计将在2018年建成。截至7月底，轨道交通1号线一期工程全线的23个站点，已经全部正式围挡展开施工。
据厦门电视台报道，城市人居环境如何?各种设施是否完善?是企业选择一个地方进行 兴业的重要考量因素之一。今后，厦门将将继续加大力度，营造完善便捷、保障有力的设施环境。备受关注的 1、2号线建设进展顺利，其中吕厝 站是 1号线和2号线的换乘站，据负责人透露，他们计划2015年年底把一号线的基坑和二号线的换乘基坑，全部做完。到2016年的三四月份，把吕厝跨线桥恢复还建。
轨道交通1、2号线建设进展顺利
厦门轨道交通1号线示意图
2013年11月，厦门首条 —1号线正式开建，沿线各站点相继围挡建设。按时间表，厦门首条 将在2017年建成通车， 二号线预计将在2018年建成。截至7月底，轨道交通1号线一期工程全线的23个站点，已经全部正式围挡展开施工，其中莲花路口、软件园、诚毅广场站完成主体结构施工;镇海路、中山公园、将军祠、文灶等4个车站继续展开围护结构施工;湖滨东路、殿前等2个车站正展开土方开挖施工;莲坂、塘边、吕厝等14个车站展开主体结构施工。全线25个区间已开工20个，下半年继续开展站点土方开挖、主体结构施工和区间隧道掘进，力争年底前完成13个车站主体结构施工。
在轨道交通2号线方面，一期工程的过海段已经在去年底先行开工，工程建设稳步推进。作为全面推进“跨岛发展”的突破口， 建设将会为厦门再次“提速减耗”。
市 办副主任刘建表示， 是低能耗的交通工具，根据我们大量数据统计，人均能耗相当于坐小汽车的九分之一，公交车达到四分之一到三分之一。反过来的话，会给城市带来比较大的经济效益，降低我们城市运营成本。
完善配套设施提升城市魅力
吕厝 站位于湖滨北路、嘉禾路和吕岭路交叉口位置，是 1号线和2号线的换乘站，也是岛内主要枢纽站和客流量大地下换乘车站。吕厝站由于施工区域建筑物林立、车流量巨大，建设难度颇高，其中吕厝跨线桥的拆解成为 能否按时转入地下连续墙“深挖”阶段的大“拦路虎”。吕厝 站在施工过程中，同步把跨线桥的桥梁桩基建好，待轨道结构完成后，还建桥梁;所拆除的钢箱梁也将被妥善存放，待还建时重复利用，避免浪费。
吕厝站施工方负责人柴元四透露，他们计划2015年年底把一号线的基坑和二号线的换乘基坑，全部做完。到2016年的三四月份，把吕厝跨线桥恢复还建。今后厦门将在完善交通网络体系、加强城市保障能力、健全多层次社会服务设施、优化城市人居环境等方面，继续加大力度，营造完善便捷、保障有力的设施环境。
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