[摘要] 昨日8时，满载着乘客的快5路，由前埔枢纽站始发，途经新启用的嘉盛豪园右转匝道桥，发往同安枢纽站。今后，前埔居民乘BRT出岛多了一种选择———坐上快5路，无需再中途换车。
昨日8时，满载着乘客的快5路，由前埔枢纽站始发，途经新启用的嘉盛豪园右转匝道桥，发往同安枢纽站。今后，前埔居民乘BRT出岛多了一种选择———坐上快5路，无需再中途换车。
据悉，快5路目前还处于试运营阶段，11月1日正式投入使用。届时，高峰期班次将增加至5一班，市民乘车将更加方便。
【市民】终于可一站出岛
昨日7：50，BRT前埔枢纽站候车区稍显拥挤，7时至9时是客流高峰期，等车的市民较多，每辆快3线进站，就涌上一拨乘客，把车厢塞得满满当当。不过，四五名车站里的乘客“不为所动”，他们正等待着新线路快5线首发。
小陈即是其中之一，她告诉记者，以前到同安第三医院站时，她需要先乘坐快3到东芳山庄站，然后再转乘快2路。她已经习惯了换乘，也习惯了一“站”到底。
“在前埔上车偶尔有座位，到东芳山庄站就不要想了。”小陈说，周一至周五转乘的市民很多，满满一车人，到东芳山庄站后，有一半要换乘。快5路开通后，她可以乘BRT第三医院，不仅省去了换乘，说不定还可以一路坐到单位。
【体验】 节约10
记者在停车场看到，试运行的快5路调用的是其他线路车辆，LED车标、车厢内站牌被更换成快5路。首发司机小何告诉记者，他从08年开始驾驶BRT，此次为了新开通的快5线，公司前几日特地组织他们熟悉路线。
记者跟随市民踏上了首班快5路。当车辆行驶至嘉盛豪园路口时，记者注意到，这里是一个“Y”字形的路口，每个岔路安装了信号灯，提醒车辆缓慢通行。通过路口时，车辆时速降到了30公里以下。当车辆安全通过嘉盛豪园右转匝道桥后，车辆再次加速。
记者注意到，从前埔枢纽站到同安枢纽站途经23个站点，行驶约60，比前埔—东芳山庄—同安枢纽站的行驶路线节省约10。
【提醒】 换乘仍然是
厦门公交集团相关负责人介绍，受BRT停车场和枢纽站等配套设施完善工作影响，快5路主要通过线路调剂完成，密度还不够高，高峰时段每隔15一班车，平峰期16至30一班。11月1日正式开通后，快5线全线将有25台12米长的崭新公交车，高峰期每5发一班。
这也就意味着，这三个月内，市民还是应到东芳山庄转乘快2路，避免耽误行程。
另外，市政集团正在加快实施前埔调头区拓宽改造工程，拟将现有屋面调头区向外拓宽25米，提高车辆调头效率，消除安全隐患。同时，厦门北站发车区等配套设施也在完善，力争2016年春节前建成，保障快6路正式开通。
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