[摘要] 厦门机场与厦门火车站同为厦门交通枢纽。有市民认为，在机场打车似乎更容易些，这当中是否有窍门？昨日，晨报记者梳理出厦门机场出租车管理的三条经验。
厦门机场与厦门火车站同为厦门交通枢纽。有市民认为，在机场打车似乎更容易些，这当中是否有窍门？昨日，晨报记者梳理出厦门机场出租车管理的三条经验。
【经验一】
停靠超8罚钱
用途：避免车辆在出站层长期停靠
自2015年4月10日零时起，厦门高崎国际机场T3、T4候机楼出发层离港平台通道实行限时通行，行经车辆通过时间不得超过8。
实行“8”限时通行后，当一辆车驶上候机楼的出发层入口，将会被监控记录下时间，驶离出发层的出口时再记录一次时间。对违反限行规定的，公安机关交通管理部门将依据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》第三十六第四项规定，处罚200元。
【经验二】
利用电话广播召车
用途：用以解决人多车少问题
缺车时怎么办？
机场有自己的一套经验：安检人员在旅客出租车专用等候点进行维序，引导旅客按序上车；同时，候机楼旅客出租车专用等候点的安检人员与机场车场员工通过对讲机互联，掌握用车情况。车辆紧张时，通过出租车召车热线召车，并通过广播发布车讯。
此外，机场方面设置了专用出租车蓄车道，便于车辆储备。机场方面安排专人在出租车蓄车场进行适时、动态调节，避免了出租车争抢或出现车辆供应的“真空”。
【经验三】
解决司机就餐问题
用途：安抚司机耐心候客
厦门机场相关负责人介绍，出租车司机非常辛苦，厦门机场为此提供若干人性化的举措。
对于司机而言，时间就是金钱，每到用餐时间，机场员工会将餐食送到出租车等候点。此外，T3候机楼设置了出租车司机用餐专座，可遮阳挡雨。机场商家还提供送餐服务，只要一个电话就能把餐食送到司机手上。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
