[摘要] 7月21日起，集灌路（杏林大桥—沈海高速段）提升改造工程将进行围挡施工，内茂高架将增加长度至2.86km，并新建910m长的前场高架段，建成后有助于缓解杏林 及对外的交通压力。
记者从厦门市交警支队获悉，预计从7月21日起，集灌路（杏林大桥—沈海高速段）提升改造工程将进行围挡施工，内茂高架将增加长度至2.86km，并新建910m长的前场高架段，建成后有助于缓解杏林 及对外的交通压力。
集灌路是连接厦门岛与杏林高速路口的重要通道，目前交通压力较大，一到节假日更加拥堵。此次提升改造工程前期工作已基本完毕，接下来将进入现场施工阶段。
［改造］
内茂立交将增加长度
那么，要改造成什么样子呢？
晨报记者从厦门市交警支队了解到，本次提升改造工程，起点接杏林大桥，终点至沈海高速互通杏林出口，全长4.74公里。
工程要拆除目前的内茂立交，将内茂高架增加长度至2.86km，改造后的集灌路（内茂高架段）今后将是高架双向6车道、地面双向6车道。本次还将新建前场高架段，全长910m，此后将为高架双向6车道、地面双向4车道。
两座高架桥之间的地面道路维持现状。
［方案］
尽量保持双向6车道
施工期间交通要怎么疏导呢？
本次提升改造工程历时16个月（2015年7月21日-2016年11月21日），分为2个阶段，不同阶段将进行不同的道路围挡和交通组织。7月21日将开始 阶段施工，主要是两座高架桥的下部结构施工。
为减小施工围挡对交通的影响，尽量采取“占一还一”的交通组织原则，先对道路两边辅道及侧分带进行拓宽硬化，再对道路中间进行封闭围挡施工，车辆可通过两边拓宽后的道路通行。
目前的集灌路道路断面为双向6车道+4车道辅道（部分路段为双向6车道），施工围挡期间，将利用两侧拓宽后的辅道保证双向6车道通行。虽然车道数保持不变，但是车辆行驶轨迹由平直变为扭曲，通行时间将受影响。
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