[摘要] 昨日，记者从市政集团下属的厦门市市政建设开发总公司了解到，鼓浪屿三丘田码头上部景观工程本周一已进场施工，计划施工工期约为7个月，预计明年春节前可以建成。
昨日，记者从市政集团下属的厦门市市政建设开发总公司了解到，鼓浪屿三丘田码头上部景观工程本周一已进场施工，计划施工工期约为7个月，预计明年春节前可以建成。
1、工程建些什么？
新建候船大厅和连廊
记者了解到，鼓浪屿三丘田码头主体工程已于2012年建设完成并投入使用，此次主要是建设码头上部景观。
根据此次三丘田码头上部景观方案，施工单位将在现有三丘田码头平台上建设一个候船大厅，便于游客候船时等待休息。候船大厅的总建筑面积为970平方米，是一座钢结构建筑，梁和柱采用钢梁和钢柱，主要墙体则采用铝单板幕墙和玻璃幕墙，屋顶采用钢化玻璃结合铝单板。同时还要新建一座连廊。
2、景观效果如何？
与鼓浪屿建筑融为一体
根据方案，候船大厅将采用与鼓浪屿传统屋面颜色接近的钢屋面板，整体钢结构色彩与鼓浪屿建筑可以融为一体。在造型上，屋面坡度较为适中，入岛方向的屋面角度较小，形成缓和的波浪曲线，与宽阔的海面相呼应。从海面远观整个建筑，可以同时看到建筑屋顶的高点和低点，与鼓浪屿背景山地地形相融合。而出岛方向坡度较大，营造出较为挺拔的建筑形象。
同时，还设计了夜景效果，主题为“和谐之帆”，与鼓浪屿的整体夜景效果和谐统一。
3、施工怎么组织？
分段半封闭施工
记者了解到，根据候船大厅设计方案，在分段半封闭施工期间，施工单位将把屋顶结构分为3跨，分为三个阶段进行封闭施工。
阶段，将开放第1跨供游客通行，封闭第2和第3跨进行施工，计划完成这两跨的基础和钢结构梁、柱，预计需要2个月；第二阶段，将开放第3跨供通行，同时封闭第1和第2跨进行施工，计划完成第1跨的基础和钢结构梁、柱，以及完成第1和第2跨的墙体、屋顶以及地面铺装、水电安装等项目，预计需要4个月；在第三阶段，将开放第1跨供通行，封闭第2和第3跨进行施工，计划完成这两跨剩余的墙体、屋顶、管理房、地面铺装和水电安装等施工项目，预计需要1个月。
4、通行如何组织？
不停航，国庆暂停施工
根据轮渡公司的数据，通过三丘田码头平均每日出岛游客约2万人次，节假日高峰期达到4.5万人次，每班过渡船荷载约500人。因此，要在不停航的前提下进行施工，游客的分批出岛安排显得极为重要。记者了解到，在上述所提的分段半封闭施工期间，码头上将会预留出2船人数的候船空间（趸船上还有1船人数的候船空间），其他游客则需要在岸上等候出岛。
此外，记者还了解到，考虑到国庆期间人流量太大，10月1日-10月7日会暂停施工，整理并开放施工场地供游客通行。
5、安全如何保障？
用围挡隔离开
由于施工期间，游客依然要在施工工地附近通行，那么如何保障施工期间的安全尤为重要。记者了解到，在施工期间，施工区域与游客通道将会用围挡隔离开，围挡与作业范围保证至少2米的安全距离。同时，贴近围挡附近的安装、吊装或焊接作业将尽量避开人流量高峰期。如若遭遇台风气候，施工单位也会提前做好加固和场地材料整理。
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鼓浪屿将建综合码头
提升生活物资运输能力
厦鼓海域渡口渡船整治，是规范鼓浪屿客货运输秩序的重要一环。昨日上午，厦门港口管理局局长吴顺彬做客厦门市政府网站在线访谈时表示，将充分发挥新成立的厦门港航综合行政执法支队与渡口船管站的作用，杜绝木质渡船违法载客现象回潮，此外还将致力于推动鼓浪屿综合码头建设工作。
码头船管站
将建安保监控系统
吴顺彬介绍，始于去年8月的厦鼓海域渡口渡船安全管理专项整治，通过“严格执法”与“收购整合”双管齐下的方式进行，到目前为止，已经杜绝了厦鼓海域渡船违法载客现象，各主要渡口现场秩序良好。
吴顺彬说，在今后常态化的管理工作中，一方面将充分调动新成立的厦门港航综合行政执法支队，强化码头、岸线、水上执法力度；另一方面将进一步完善、发挥渡口船管站职能。
据了解，目前，黄家渡、码头、嵩屿码头等3个主要渡口的船管站都已建成并运作，在现场监管中发挥重要职能。船管站负责对靠泊的渡船、快艇和其他船舶核对进出港人员身份，统计乘客人数和货物情况，主动制止渡船违规载客和不安全行为。近期，港口管理局还将主动对接边防部门，将划拨专款支持码头船管站建设码头安保监控系统。
着眼生产生活物资运送
建设综合码头
吴顺彬表示，进行渡口渡船安全管理的同时，还将着重考虑鼓浪屿生产生活物资保障问题。
去年8月12日，因码头主体结构存在重大安全隐患，鼓浪屿黄家渡渡口关闭客渡运，暂时保留黄家渡渡口货运。吴顺彬透露，保留黄家渡渡口货运功能，是因为鼓浪屿目前没有专用货运码头，而鼓浪屿市民、游客的生活物资保障工作不能停止，所以暂时保留黄家渡渡口货运，实施控制性使用。“控制性使用”毕竟只是权宜之计，吴顺彬透露，选址内厝澳码头附近的鼓浪屿综合码头，将着眼生产生活物资的运送功能，目前，项目正按计划进行中。
吴顺彬还透露，目前约有20艘渡船主要从事保障鼓浪屿生产生活物资运输工作，这些木质渡船预计将在两年内逐步淘汰，下一步将根据鼓浪屿综合码头靠泊需求来建造更新钢质货船，提升鼓浪屿生产生活物资运输能力。
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