[摘要] 重大进展！昨天上午9点，厦门 1号线官任站（原暂定名集美 站）——诚毅广场站盾构区间的右线顺利洞通。该区间左线已于今年4月初顺利洞通，这是 1号线 双向洞通的盾构区间。
重大进展！昨天上午9点，厦门 1号线官任站（原暂定名集美 站）——诚毅广场站盾构区间的右线顺利洞通。该区间左线已于今年4月初顺利洞通，这是 1号线 双向洞通的盾构区间。
官任站——诚毅广场站区间起于官任站，沿在建纵八路南北敷设，经新洲路、下穿在建钟楼后到达诚毅广场站。区间南端局部位于在建市民公园，北端位于纵八路下，沿线现状为在建公园、在建高层房屋、下穿有新洲路共同沟、钟楼。该区间是轨道交通1号线早开始施工的盾构区间，同时也是目前施工进展快的一个盾构区间。
此次完成洞通任务的盾构机是厦门 1号线全线首台始发的盾构机，它于2014年6月8日从诚毅广场站始发向官任站掘进，右线全长1000.392m（共计834环），期间由于地质条件复杂，孤石众多，经过了一年多的艰苦跋涉，这台“成功号”于今天实现洞通。
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2015年4月10日，厦门 1号线官任站-诚毅广场站盾构区间的左线顺利贯通，是 首条贯通的盾构区间。
1号线官任站-诚毅广场站盾构区间的左线顺利贯通，这是厦门轨道交通全面开工建设一年来首条贯通的盾构区间，是首条打通的连接两个站点的隧洞，盾构施工法的特点，隧洞一旦打通就已经拼接成型，日后这里就是 车辆穿行地底的通道。
一号线新进展
3个车站——莲花路口、软件园、诚毅广场站主体结构已完成。
5个车站——镇海路、中山公园、将军祠、文灶、湖滨东路等继续展开围护结构施工；
3个车站——莲坂、塘边、高殿等正展开土方开挖施工；
12个车站——吕厝、城市广场、火炬园、高崎、集美学村、园博苑、杏锦路、董任、集美 、集美大道、天水路、岩内北广场等展开主体结构施工。
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