[摘要] 按照岛外“一区一枢纽”规划目标，日前，同安新城综合交通枢纽开展项目招标。该枢纽拟建长途客运汽车站以及公交综合停车场等，总投资37101.09万元。
按照岛外“一区一枢纽”规划目标，日前，同安新城综合交通枢纽开展项目招标。该枢纽拟建长途客运汽车站以及公交综合停车场等，总投资37101.09万元。
“出岛换乘、一区一枢纽”，是我市公交系统发展格局，将能有效解决目前我市部分公交线路（尤其是进出岛线路）过长、曲折率和重复率高、车辆周转率下降、高峰期运输效率不能保障等问题。
同时，在岛外兴建综合交通枢纽，将长途客运、公交客运、出租车以及停车场、加油(气)站、充电站等功能集合为一体，辅以商业运营，不仅能搭建起层次清晰的交通服务网络、强化公共交通服务功能，也能带动周边区域开发。
记者获悉，岛外“一区一枢纽”建设，每个综合交通枢纽站用地面积都在4万平方米以上，工期三年左右。比如月初开展招标工作的同安新城综合交通枢纽，用地面积44766.727平方米，总建筑面积约72149平方米(其中地上62149平方米，地下10000平方米，为地下一层停车库)。项目拟建一座集长途客运汽车站(一级)、公交综合停车场等设施。
同时，海沧综合交通枢纽、集美大桥南枢纽站、翔安综合交通枢纽也在积极推进当中，我市公交未来或将形成“公交首末站、换乘枢纽、区域综合交通枢纽”三级架构，构建“干线、支线和区域循环线”相互衔接的公交运行网络，更贴合市民日常出行习惯，提升整体运营效率。
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