[摘要] 厦门港海沧港区正在崛起成为全港集装箱业务的核心港区。
厦门港海沧港区正在崛起成为全港集装箱业务的核心港区。昨日，厦门港务控股集团公布统计数据:旗下集装箱码头集团继2014年向海沧港区转移箱量140万标箱后，今年1月-6月，预计再转移箱量54万标箱，并在海沧港区开辟美西、欧洲等10条新航线。根据预测，海沧港区今年箱量将突破600万标箱，增长达到23%，占全港的总量将从两年前的4成增加到6至7成。
在“一带一路”战略实施及自贸试验区建设背景下，按照厦门市委、市政府“美丽厦门”战略规划、积极建设东南国际航运中心相关部署，海沧区、港口局全力支持港口资源优化和转型升级。东南国际航运中心总部建设稳步推进，区内“四纵六横”集疏运体系逐步成型，临港产业发展迅猛，初步形成石油交易、燕窝交易、红酒交易、游艇、两岸商品、食糖、珠宝、进口食品等“八大中心”。
核心港区，有着核心接待能力。据介绍，海沧港区是厦门港水深条件好的港区，近阶段已投入约9亿元用于海沧港区深水泊位的升级改造。其中，嵩屿1#-3#泊位目前可停靠1艘20万吨级集装箱船舶，随着调头区水域改造工程的加快实施，以及后续嵩屿二期4#-7#泊位工程的快速推进，海沧港区将逐步形成20万吨级码头“规模效应”，年底共可靠泊3艘20万吨级超大型集装箱船舶，这代表厦门港强接待能力，属全球一流水平。
结合东南国际航运中心核心港区建设，海沧区还积极发展航运总部、跨境电商、大宗商品交易市场等，进一步推动港口转型升级。
“加快海沧港区建设，推动港区转型升级，将实现海沧港区专业化、规模化、现代化经营，能够盘活港口资源，做大做强海沧核心港区，提升厦门港整体竞争力。”厦门港务控股集团负责人介绍，“另一方面，海沧区和港务集团也实现优势叠加，形成多元共赢格局，在拓展港口产业转型升级空间的同时，提升厦门市和海沧区的整体形象。”
根据规划，2020年厦门港集装箱吞吐量预计达到1300万标箱，海沧港区作为集装箱核心港区，将承担主要任务。
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