[摘要] 通车5年多，翔安大道郑坂村口路段的“夺命路口”终于要“消失”了。
通车5年多，翔安大道郑坂村口路段的“夺命路口”终于要“消失”了。
上周，导报持续报道翔安大道郑坂村口路段车辆、行人横穿严重，交通事故频发等乱象，这一路口也成了市民眼中的“夺命路口”，导报的报道引起厦门市公安局和翔安区政府等部门的高度重视。
昨日上午，这一路口开始启动改造。改造后，原先马路中间被破坏的隔离栏将被绿化带等取代，原先马路中间的缺口将被封堵起来，相关部门也将开始引导行人走天桥，小型车辆走跨线桥，大型车辆往海翔大道或翔安北路方向去调头。
封堵这一路口将实现完全性的封闭
昨天上午9时，导报记者来到翔安大道郑坂村口路段。现场，有关部门正在进行现场整改。其中，翔安大道路中间的隔离栏及调头区已经开挖，将全部增设绿化带进行隔离。
同时，翔安大道两侧的辅道也进行了开挖，同样将增设绿化带，防止郑坂、后莲两侧的车辆直接驶入翔安大道。
这也就是说，今后这一路口将实现完全性的封闭。导报记者昨日在现场看到，不少车辆行驶至这一路口时，已经无法横穿。
不过，现场有个别行人、摩托车依然试图通过施工现场横穿翔安大道。据翔安公安部门的相关人员介绍，随着这一路口整改完毕，这一现象将会基本杜绝。
据知情人士透露，以往“夺命路口”的交通事故，受伤的往往都是行人、摩托车驾驶员等这些马路上的弱势群体，“甚至有工厂相关负责人反映，这个路口让他们每年不少工人受伤，工伤方面的支出都增加了不少”。
据上述人员介绍，目前警方将通过路口的封堵，将行人、摩托车、自行车及小型车辆引至跨线桥过翔安大道，再让大货车进行绕行，这样一来这一路口的交通事故将会大大减少。
此前，曾有市民通过导报建议在该路口设置红绿灯。就此，翔安公安部门的相关人员介绍说，由于翔安大道属于双向八车道，加上两侧各自3车道的辅道，也就是这边一共有14个车道。
上述人员称，要在跨度这么大的道路上设置红绿灯，光行人通行时间至少就需要两三，并且红绿灯的埋线、等候区需要很大的空间，这对于翔安大道快速路的定位并不符合，难度也很大。
厦门市公安局翔安分局表示，目前已进行了路口封闭，就不再增设红绿灯。警方表示，下一步将会加强宣传，提高周边村民的安全意识。
隔离 跨线桥急转弯处增设隔离栏
“夺命路口”封闭了，行人、摩托车、自行车及小型车需要通过跨线桥通行。在之前导报的报道中，也曾对跨线桥存在的安全隐患进行了调查。
在昨天，导报记者来到跨线桥上发现，跨线桥往郑坂村口的下桥急转弯处，双向行驶的两车道之间已经增设了柱状隔离栏，这样一来，从这一侧上桥的车辆和下桥的车辆，有了这一隔离栏，便不会再“擦肩而过”，也不会开到逆向车道上。
同时，导报记者看到，在这一急转弯处的外侧护栏，有关部门也画上了减速提示标识。当车辆行驶至这里要下桥时，可以起到提示的作用。
在跨线桥上，导报记者注意到，通过这里穿越翔安大道的车辆和行人，也明显增多。
市民郑先生告诉导报记者，以前路口没有封堵，自己会跟着大家一起横穿马路，“现在路口封堵起来了，只好通过这里过桥，也只是多走几步路而已，但是这里人车分流，确实安全了许多。”
通过跨线桥的司机陈先生则告诉导报记者，转弯处增设了隔离栏和减速警示后，确实会好走不少，“至少不用担心不小心磕到对面车道开过来的车辆”。
翔安警方表示，2015年5月底这一跨线桥已完工，具备了车辆、行人通行条件，但由于附近部分村民阻挠施工封闭开口，跨线桥无法投入使用。目前，相关部门已经做通了村民的思想工作，对于仍无理阻挠隐患点整改的一律法办，决不留情。
指示 让市民知道从哪里可过马路
在此前的报道中，导报曾指出跨线桥缺乏指示标识，很多村民到了这一路口并不清楚跨线桥已经落成并可以使用。
但昨日，随着路口封闭、跨线桥整改优化，导报记者还发现，在附近的路口处也新增了不少指示牌。
在郑坂村口，导报记者看到，这里新增了禁止货车左拐的指示牌。同时，有小车左拐的指示牌，提醒小型车辆出了村口就可左拐上跨线桥前往后莲村。
在跨线桥急转弯处，也增设了急转弯的指示牌。跨线桥后莲村口下桥处，也增设了往翔安大道的指示标识，提醒市民通过此跨线桥可以完成调头。
与此同时，从后莲村方向过来的村民，也可以看见跨线桥路口有明显的指示牌告诉市民，上了跨线桥可以前往沈海高速。
司机陈先生说，这样一来，交通指示更加明显，车辆行驶到这些路口时，也都能看懂具体要怎么走，而不是像之前一样，指示混乱。
出行提示
从郑坂村可以这么去后莲村
昨天“夺命路口”开始改造，虽然警方还没有发布相关的绕行方案，但导报记者再次实地体验，为市民探寻到了改造后的通行方案。
车身高度低于2.6米的小型车辆及摩托车、电动车等，从郑坂村口或后莲村口驶出时，可以按照路边的指示牌直接通过跨线桥，到达马路对面。如果是从翔安大道辅道往泉州方向的小型车辆，则需要往前再行走1.4公里左右，在山顶头的标示牌，右拐行走跨线桥进行调头。
行人出了村口，都可以看见清晰的人行天桥指示牌，按照指示牌步行约50米，就可从人行通道上跨线桥通过。
拖头车或车身高度超过2.6米的大型车辆，往泉州方向需经过山顶头跨线桥后，在翔安北路调头，绕道里程约4公里。往岛内方向的车辆，则需要直行到海翔立交处调头。
多听百姓声音 少些亡羊补牢
翔安大道郑坂村口路段终于启动改造了，我们很欣喜看到相关部门这一次的高效。
5年了，这样的改造市民等待太久了，不少市民也感到很开心。亡羊而补牢，未为迟也。只是，我们并不希望这样的“亡羊补牢”一再发生。
我们希望相关部门在规划城市道路以及城市建设的过程中，都能够做到未雨绸缪，提前预测到一些不安全的因素，提前做好一些防控措施，让这个城市变得更安全。
其实，在这个过程中，只要我们多听听百姓的声音，就能少些亡羊补牢。
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