[摘要] 本月起，民航全面迈入代理费“零时代”。继南航宣布国内机票代理费从1%调整为0后，厦航、国航、东航也紧跟其后，宣布取消机票代理费。
本月起，民航全面迈入代理费“零时代”。继南航宣布国内机票代理费从1%调整为0后，厦航、国航、东航也紧跟其后，宣布取消机票代理费。
曾经业务红火的机票代理，已成为各票代商眼中的“鸡肋”。
对于以代理机票为生的票代机构而言，此举无疑是一当头棒喝。近日，晨报记者走访了市场发现，厦门机票代理市场目前面临大洗牌：有的撤点转型，有的忙着并购。业内人士担忧，这笔“代理费”很可能改头换面，转嫁到消费者身上。
机票代理费三度下调
这一年来，国内机票代理费迎来了“降佣潮”。2014年7月，国航、南航、东航等把机票代理费从3%降到2%后，今年2月各家航空公司又将代理费降到了1%。早有业内专家预测，代理费降为0是未来趋势。短短4个月，预言成真。
“航空公司取消代理费的主要目的之一，是提高直销比例，获取更多直接用户。”业内人士透露，目前而言，机票代理在机票销售中仍占有很大比例。
厦航方面告诉记者，今年季度，厦航机票代理比例为75.6%。厦航将争取在年内把机票直销比例提升至30%，并计划3年内达到50%。
晨报记者还注意到，各大航空公司全面铺开了直销网络建设。为了方便市民购票，厦航推进了官网、微信、天猫旗舰店等直销平台建设，东航、南航等也推出了手机客户端等应用。
票代商可能收服务费
有专家认为，此次机票代理费的取消，不仅能促进票代行业的洗牌，也能促进行业服务质量的改善，但取消机票费代理费不是长久之计。“提高机票直销的比例，需要航空公司投入更大的成本，短时间内，航空公司无法建立完善的服务体制，很可能顾此失彼。”
此外，值得注意的是，6月11日，四川航协通过决议，允许机票代理人向旅客收取每张机票30元至60元，或按票面收取3%至10%的服务费。北京、青海及海南等地的代理人协会也发出向旅客提供付费服务的转型倡议。
机票代理商陈先生认为，经他们的调查来看，在机票的基础上收取二三十元的服务费，绝大多数人可以接受，厦门不少小型票代机构已在朝这方面努力。
但消费者是否愿意为此“埋单”还很难说。价格敏感的旅客，势必将购买渠道转向携程、去哪儿等网络平台，或者航空公司的直销平台。
中国民航大学航空运输经济研究室李晓津教授则认为，很多人判断机票代理费取消将引发行业洗牌，其实未必如此。对于消费者来说，选择什么样的购票渠道，完全是各取所需。
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