[摘要] 在环岛干道上，一个特殊的公交车站将于近日正式“上岗”，它与常规公交站不同，外观独特，可挡风遮雨。说起特殊，其实只是身份“特殊”，是由闲置的BRT站房改造而成。这次改造源于晨报的呼吁———把闲置的BRT集美大桥南站车站“变废为宝”。
原先闲置的BRT公交车站焕然一新。
在环岛干道上，一个特殊的公交车站将于近日正式“上岗”，它与常规公交站不同，外观独特，可挡风遮雨。说起特殊，其实只是身份“特殊”，是由闲置的BRT站房改造而成。这次改造源于晨报的呼吁———把闲置的BRT集美大桥南站车站“变废为宝”。
昨日，记者从厦门公交集团获悉，改造后的公交车站将于6月5日启用。
【缘起】
市民建议改造闲置站
去年12月底，厦门机场T4候机楼正式启用。然而，市民小陈乘公交时发现，停靠T4候机楼公交线路分布不均，都往枋钟路或云顶北路方向，往环岛干道方向的公交竟没有一辆。市民若从集美、同安、翔安方向乘公交前往T4候机楼，只能眼睁睁地看着机场在眼前，却无法下车。因此，市民们盼望环岛干道上能新设一个公交车站点。
可环岛干道闲置空地有限，新设的公交站又不能离候机楼太远，把站点设在哪里合适呢？对此，巴迷小林向晨报建议，不妨把环岛干道上闲置的BRT站房稍加改造，变废为宝。记者了解到，闲置的BRT站房原是快2线的终点站，自快2线延长到码头后，站房就不再使用了，至今已闲置了6年，站房内布满了蜘蛛网，常年无人管理。
【进展】
市交通运输局牵头改造
晨报的呼吁引起有关部门的重视，可由于站点归属问题，单靠一个部门无法解决。为方便市民出行，经过多方讨论，终市交通运输局牵头，协调相关部门对原环岛干道上闲置的BRT“集美大桥南站”进行施工改造。
记者看到，如今这个BRT站房已经过了重新粉刷，焕然一新，改造成常规公交停靠站点，并将站点命名为“T4候机楼站”。据悉，6月5日起，从集美大桥进出岛的650路、652路、755路、940路、948路、949路等6条线路双向增停该站，极大地方便了同安、翔安、集美等片区市民往返T4候机楼。
同时，因该站成为公交线路经集美大桥进岛后的停靠站点，652路、755路、940路、948路、949路等5条线路岛内段的计价分段点也相应由 “枋钟路站”和“厦门二中站”调整为“T4候机楼站”。
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