[摘要] 长度为全国第六、福建第一的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥昨日正式通车。
【数读泉州湾大桥】
全长26.7千米，历经10年论证、4年施工，概算总投资达到69.23亿元
泉州湾两岸的因此从27公里缩短到9公里，驱车通过只需8
以七座以下小型客车为例，石狮北（石湖港）到泉州东（秀涂港）、泉州台商投资区（张坂）大桥通行费为20元、25元
大桥桥型为“一桥双幅三柱四索五孔”，主桥为主跨400米的双塔分幅组合梁斜拉桥，可保证5000吨级杂货船双向通行、10000吨级杂货船单向通行，
路基宽度达41米，与浙江嘉绍大桥并列跨海桥梁宽
空中俯瞰泉州湾大桥。
长度为第六、福建的跨海交通基础设施工程——泉州湾大桥昨日正式通车。
泉州湾大桥全长26.7千米，历经10年论证、4年施工，概算总投资达69.23亿元。大桥贯通后，泉州湾南北两岸连通，环城高速公路闭合成环，将直接推动环泉州湾980平方公里经济圈的建设，助力“21世纪海上丝绸之路”先行区的建设。
据悉，泉州湾两岸的将从27公里缩短到9公里，驱车通过只需8。泉厦漳城市联盟路建成后，137公里的泉州“大环城高速”将闭合。
创举:多项技术领先
泉州湾风速大，大潮差达6.92米。为克服自然环境恶劣等建设难题，大桥在国内首创干拼组合梁，取消高空现浇作业，大大缩短现场作业时间。大桥针对钢梁上部采取的反拱施工方法首次在国内桥梁应用，大宽度变截面移动模架设备则为国内少有。大桥还首次在福建省内大规模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土。一系列走在福建乃至前列的工艺技术创新确保了大桥的施工质量。
传承:蔡襄“亲书”桥名
作为宋元时期“东方大港”刺桐港的跨海大桥，泉州湾大桥蕴含浓浓“闽南味”:桥上南北两座主塔呈三柱式门型，象征天、地、人三才合一；主桥桥身的五座孔洞，以大桥中点为轴对称分布，喻意五福临门的闽南昌顺平安。
大桥建设者从北宋书法家蔡襄（仙游人，在泉州任职期间主持修建了中国座跨海大桥“洛阳桥”）的碑帖中辑出“泉州湾大桥”五字，作为桥名碑字体，而这些字主要取自蔡襄为纪念洛阳桥而作的《万安桥记》，在大桥上可以从四个地方欣赏到蔡襄的书法。
利好:省路省时还省油钱
石狮北（石湖港）、泉州东（秀涂港）、泉州台商投资区（张坂）三个收费站开始运营。以七座以下小型客车为例，石狮北（石湖港）到泉州东（秀涂港）、泉州台商投资区（张坂）大桥通行费为20元、25元。惠安往石狮、石狮往福州，惠安大部分乡镇往厦门，都将在收费不变的情况下省路、省时、省油钱。
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