[摘要] 厦漳跨海大桥自2013年5月28日起通车至今，为厦漳联系起到了重要作用，但不少市民反映过桥费偏高。厦漳大桥何时调价，成为广大车友关注的话题。近日，福建省物价局对白景涛等省人大代表提出的《关于调整厦漳跨海大桥对一类车收费标准的建议》作出答复，综合各项因素...
厦漳跨海大桥自2013年5月28日起通车至今，为厦漳联系起到了重要作用，但不少市民反映过桥费偏高。厦漳大桥何时调价，成为广大车友关注的话题。近日，福建省物价局对白景涛等省人大代表提出的《关于调整厦漳跨海大桥对一类车收费标准的建议》作出答复，综合各项因素，厦漳跨海大桥的收费标准目前暂不调整，但可能会在国家《收费公路管理条例》修订后开展研究。
省物价局称，厦漳大桥建设总投资（含分摊青礁枢纽互通）57.03亿元（银行贷款34.102亿元），每公里建设造价达5亿元。其收费标准处于国内同类桥梁费率的中等水平，据测算在15年收费期限内无法偿还全部贷款。
同时，将厦漳大桥与厦漳轮渡、沈海高速公路平行路段等竞争性出行方式的出行成本进行测算比较，厦门岛内、海沧地区与厦门湾南岸之间出行选择厦漳大桥（单程出行距离均在80公里范围内），7座及以下小客车的单次出行成本可节省10元－20元，30吨货车的单次出行成本可节省约70元以上。目前厦漳大桥出入口车流量约12700辆/日，周末达18100辆/日，重大节假日免费通行期间则超20000辆/日，与厦漳大桥承担的路网功能和当地经济发展情况相匹配。
针对代表提出的实施年费制、折扣制的建议，省物价局表示，厦漳大桥与我省高速公路实行联网收费，与国内其他独立大桥收费的计费方式不同，不宜实行年费制、折扣制。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
