[摘要] BRT第一码头枢纽站及周边地块改造工程为改扩建项目，计划投资6.077811亿元。改造后，建筑面积将由原本的2.3万平方米扩大到8.06万平方米。一层将服务普通公交，大满足15条线路运营；二层和屋面层仍为BRT运营使用，实现快速公交和普通公交的无缝隙换乘。
同步
BRT码头枢纽站
将改扩建
BRT码头枢纽站及周边地块改造工程为改扩建项目，计划投资6.077811亿元。改造后，建筑面积将由原本的2.3万平方米扩大到8.06万平方米。一层将服务普通公交，大满足15条线路运营；二层和屋面层仍为BRT运营使用，实现快速公交和普通公交的无缝隙换乘。
此次公示的效果图主要是码头BRT枢纽站的配套码头景观工程。码头采用乳白色的波浪造型顶棚，共有两个廊道和路面相连，每个廊道分别有4个通道和海面部分连接。
本报讯（记者 张明蕾）近日，市规划委员会公示了集美大桥南BRT枢纽站和码头BRT枢纽站的效果图，让市民得以一窥新站点的“真容”。
集美大桥南枢纽站是新建站点，位于枋钟路和环岛干道交叉口西侧，计划投资5.4863亿元。站点共有3层，地下1层，地上2层，含66个18米长的BRT公交车停车位、4条检修地沟和相关场站设备管理用房和加油站，还包括210个公共停车位。
如此“大手笔”的站点，效果图也是全方位的。除了正面近景和中景效果图，还有高空俯视图。整个站点呈现流线型，主体为银白色，现代感十足。顶层停车场衔接高架桥，站点中部外接过街天桥引导客流。
据悉，该枢纽站建成后，市民可快速前往厦门机场T4航站楼（目前距离机场近的是BRT县后站，需乘链接线才能到机场），步行大约为15左右（距离T3航站楼仍较远）。同时解决目前BRT1号线没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。
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