[摘要] 今后，厦门到福州又将多一种出行方式。记者从厦门市发改委了解到，今年底，福厦高铁将力争开工建设，并有望于2019年竣工。按照设计时速350公里，从厦门到福州或将不超过1小时；同时，福厦高铁还将在翔安区设厦门东站。
今后，厦门到福州又将多一种出行方式。记者从厦门市发改委了解到，今年底，福厦高铁将力争开工建设，并有望于2019年竣工。按照设计时速350公里，从厦门到福州或将不超过1；同时，福厦高铁还将在翔安区设厦门东站。
记者从厦门市发改委获悉，福厦高铁客运专线可行性研究报告审查工作近日完成。福厦高铁客运专线北起福州，接入即将全线通车的京福高铁客运专线，南至漳州，全长290公里（厦门段长约50公里），设计时速350公里，按国家Ⅰ级双线客运专线铁路标准设计，在翔安区设厦门东站，总投资约558亿元。
据悉，今年9月项目将完成立项审批，力争年底开工，工期四年。福厦高铁项目建设将进一步完善区域快速铁路网，构建京福厦、东南沿海铁路通道；建成后，将实现厦漳泉大都市区与高速铁路网络互联互通升级。
据了解，与现有的福厦动车（D字头动车）不同，福厦高铁为G字头的高铁列车。福州到厦门全长不到300公里，未来乘高铁可能不到1个就可以从厦门到福州，比现有动车的时间缩短不少。
武夷山轻轨
观光轨道3年后通车可直通武夷山景区
3年后，厦门市民乘坐动车到武夷山旅游，不出站就能接驳旅游观光轨道车进景区游览。
记者从省发改委获悉，武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线一期工程日前正式获批，初步计划30个月内建成，总投资超过25亿元。
轨道交通项目从武夷山高铁东站出发，至南源岭，沿途分别经过固县站、生态博物院站、城市展示馆站、兴田站、黄土站、仙店站、南源岭站，南源岭正在武夷山的核心景区附近。线路全长23.94千米，其中地面线16.256千米，高架线7.684千米。
项目建成后，通往武夷山景区的全线列车为4或5模块的等长车辆，类似于现在不少城市开行的轻轨，高运行时速为70千米/。
今年6月底，合福高铁将正式通车，届时，市民经福厦铁路不用换乘即可武夷山东站，全程在240左右。不过，目前出高铁站到武夷山景区还有一段，只能通过公路客运，不太便利。
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