[摘要] 除了厦门站、厦门北站，未来还会有个厦门东站。记者16日获悉，厦门东站计划建在翔安，有望成为一个立体的现代化综合交通枢纽，且专门对接高铁运营。
除了厦门站、厦门北站，未来还会有个厦门东站。记者16日获悉，厦门东站计划建在翔安，有望成为一个立体的现代化综合交通枢纽，且专门对接高铁运营。
目前厦门地区的铁路还没有真正意义上的高铁——也就是时速达到300公里以上的线路。随着厦门铁路的后续发展，建设高铁势在必行，其将有效缩短民众出行时间。因此，相关部门正在进行福厦高铁的前期工作，其或将成为厦门境内的条高铁线路。
据悉，福厦高铁不同于福厦铁路，是时速300公里以上的线路。相比之下，高铁列车如果不停车从厦门开到福州，耗时约1，比动车的2要快不少。
同时，福厦高铁预计还将对接合福高铁（预计今年6月底开通），进而直通北京，如果从厦门出发到北京的列车全程都能实现300公里以上的时速，那么，厦门到北京只需要八九个。
赣龙复线
年底将开通动车2.5厦门到赣州
昨天，记者从施工方获悉，目前赣龙铁路正在加紧铺轨建设，预计6月完成铺轨，12月通车。届时，动车从厦门开出，的不仅有赣州，还有长汀、上杭、瑞金等地。
这条铁路的两端是赣州和龙岩，龙厦铁路将其与厦门衔接在了一起。赣龙铁路复线按时速200公里建设，年底开行动车后，龙岩至赣州将实现90动车。目前，厦门至龙岩间动车耗时70左右，依此计算，厦门至赣州全程理论上只需2个半左右。
赣龙铁路复线项目是国家铁路网的重要组成部分，也是福建、江西两省对外通道的主干线之一。
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