[摘要] 昨日，市公安局交警支队联合多部门发布了湖滨西路沿线的交通改善方案:4月15日零时起，滨北立交新开口通往西堤东路 ，同时撤除湖滨西路双向公交车站。
■变化一
车辆从湖滨北路开上滨北立交，左转除了开往湖滨西路，还可以往西堤东路通行。
■变化二
将客流量较小的湖滨西路站撤除，并在西堤东路上新增港湾式公交车站。
■变化三
为减少湖滨北路右转车辆与直行的公交车流“打架”，将双向的东渡狐尾山站都往出岛方向移动30米至50米。
厦鼓航线迁移至国际邮轮码头以来，湖滨西路的交通流严重饱和，逐渐演变成中心城区的一大交通堵点。
昨日，市公安局交警支队联合多部门发布了湖滨西路沿线的交通改善方案:4月15日零时起，滨北立交新开口通往西堤东路 ，同时撤除湖滨西路双向公交车站。
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为何要设新开口？
通过西堤东路“分流”湖滨西路车辆
据交警部门统计，交通高峰时段湖滨西路进岛方向车流量为1800辆次/，反方向也达到1600辆次/，而湖滨西路主道双向四车道的设计流量仅为800辆次/。这意味着，高峰期的湖滨西路已处于超负荷运转状态，堵车也就成了家常便饭。
交警部门认为，要缓解拥堵，必须对湖滨西路上的车辆进行分流，那么与湖滨西路平行的西堤东路就是一条很好的分流路径。根据交通改善方案，目前施工方已经打通了滨北立交往西堤东路的出口——从4月15日零时起，车辆从湖滨北路开上滨北立交，左转除了往湖滨西路外，还可以往西堤东路通行。也就是说，前往鹭江道的车辆完全可以直接通过西堤东路右拐，而不必上湖滨西路“添堵”。
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带来哪些影响?
湖滨西路公交站撤除，狐尾山站迁移
近日，本报对湖滨西路湖滨南路路口行人频繁横穿马路，现场安全隐患突出的现象进行了报道。警方分析称，湖滨西路主车道目前为双向四车道，两侧辅道各为单向一车道，沿线共有邮轮中心站、东渡狐尾山站、海湾公园站和湖滨西路站等停靠合计共17条线路公交车，由于公交车停靠在主车道上，造成公交站点段行人随意横穿道路现象比较突出。
交警部门昨日称，为了消除湖滨西路的交通安全隐患，同时也进一步缓解交通拥堵，本次交通改善也包括对公交站点的调整。首先，将客流量较小的湖滨西路站撤除，并在西堤东路上新增港湾式公交车站。同时，为减少湖滨北路右转车辆与直行的公交车流“打架”，将双向的东渡狐尾山站分别都往出岛方向移动30米至50米。
交警部门表示，湖滨西路右转鹭江道的行车视距受到一座铁塔和右侧绿化带的影响，为了保障行车安全，本次湖滨西路右转上鹭江道一侧将拆除右侧部分绿化带并迁移高压铁塔。
提醒
西堤东路和西堤南路
新增五个监控探头
警方表示，西堤东路只有单向两车道，但目前西堤东路和西堤南路沿线违章停车现象比较严重。对此，警方已在西堤东路和西堤南路上新增5个监控探头，分别位于滨北立交桥下、滨北立交匝道开口、西堤东路晋爵会门口、水陆公安分局门口和西堤路上，用于抓拍各类交通违法行为，提醒过往司机按规定行车。
同步
湖滨西路东渡路
部分公交线路调整
随着公交车站的调整，4月15日起，行经湖滨西路、东渡路的公交线路及停靠模式有所变化。
湖滨西路右转鹭江道的2条公交线路（88路、139路）改道西堤东路。
东渡路两侧东渡狐尾山站的站点点位均向北迁移，经东渡路往湖滨北路（左转）、湖滨西路（直行）和西堤路（右转）的部分公交线路实行分站停靠:
（1）往湖滨西路（直行）方向的4路、11路、22路、43路、84路、107路、135路、655路、841路、853路、856路、858路、946路、954路、957路等15条公交线路调整停靠邮轮中心站后，均经路口跨线桥直行，单向减停东渡狐尾山站。
（2）往湖滨北路（左转）和西堤路（右转）的L5路、26路、51路、87路、139路、842路、851路、852路、886路、958路等10条公交线路调整停靠西侧东渡狐尾山站，单向减停邮轮中心站。
此外，往返经湖滨西路的4路、11路、22路、31路、43路、84路、88路、107路、135路、139路、655路、841路、853路、856路、858路、946路、954路等17条公交线路均不再停靠位于湖滨西路的湖滨西路站。
公交集团提醒:从湖滨南路往湖滨西路的乘客，可乘43路车、856路在东侧海湾公园站换乘其他线路公交车； 从禾祥西路往湖滨西路的乘客，可乘坐858路在东侧海湾公园站换乘其他线路公交车，或从嘉美花园站步行至思北路口站换乘其他线路公交车。想了解更细致的换乘方案，可以通过掌上公交App查询或拨打厦门公交集团服务热线968828咨询。
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