[摘要] 从4月15日起，当你从湖滨北路开车驶上湖滨西路高架桥时，你会发现，高架桥的下桥处开了个缺口，车子通过这个缺口，可以驶入西堤东路。
每当湖滨西路堵车，有人就在想，旁边的西堤东路那么空，为什么不能利用起来？现在，它真的利用起来了。
从4月15日起，当你从湖滨北路开车驶上湖滨西路高架桥时，你会发现，高架桥的下桥处开了个缺口，车子通过这个缺口，可以驶入西堤东路。
坐公交车的你，也会发现，往轮渡方向而去的公交车站，从湖滨西路搬到了西堤东路上，再也不用在窄窄的公交站点旁走路，胆战心惊。当然，公交线路都发生了调整，你可能要重新适应。
步行走在海湾公园旁，你会看到，路灯亮了;开车的请注意，监控探头多了，乱停车堵塞道路，会受到惩罚。
上述信息，来自昨天市交警支队对外的新闻通气会，为消除湖滨西路的安全隐患和交通拥堵，六大措施将在本月15日生效。
措施1 北移狐尾山公交站
东渡狐尾山站（东渡路西侧）距离湖滨北路信号灯口太近，公交车停靠后再往前行驶，和右转的车辆之间冲突较为严重，15日起，该公交站向北迁移至东港路以南位置。
迁移后，在邮轮中心站停靠的公交车，可以上滨北立交行驶；东渡狐尾山站距离湖滨北路右转车道较近，将把港湾站长度向北延伸30米。
措施2 滨北立交打开缺口
以往，你开车上了滨北立交，只能开到湖滨西路，15日起，多了一个选择：往西堤东路。
本次改造工程在滨北立交的左转匝道上，打开了一个缺口，高度和西堤东路相近，让前往鹭江道、轮渡的车辆，可以经由西堤东路。
措施3 改造人行设施和照明
西堤东路西侧的人行道宽度不规则，有的路段缺少人行道，有的0.5米宽，有的4.5米宽，行人经常占用机动车道行走。为了保障行人、行车的安全，将拓宽或新建人行道至2米宽。
西堤东路的海湾公园门口-滨北立交桥下段缺少路灯，将新建路灯，补强其他路段的照明。
西堤东路有一个小型停车场，该位置靠近滨北立交新打开的匝道开口，为了保障安全，该停车场将拆除。
措施4 迁移高压铁塔和绿化带
湖滨西路右转鹭江道的位置，有1座铁塔，右侧还有绿化，影响右转车辆的视线。根据改造方案,右侧部分绿化带将迁移，高压铁塔也将迁移。
湖滨西路公交站停靠线路有17条，该公交车站的停靠造成行人随意横穿道路，带来安全隐患，也造成直行车辆无法及时驶入交叉口，严重影响湖滨西路的通行能力。届时，将拆除2个湖滨西路公交站。
措施5 增设西堤东路监控设施
西堤东路和西堤南路经常有车随意停放，影响车辆通行。为此，西堤东路和西堤南路上将增设5个监控设施，分别位于滨北立交桥下、滨北立交匝道开口、西堤东路晋爵会门口、水陆公安分局和西堤路上。
措施6 公交线路调整
88路（高林—码头）增停3站点，减停3站点。
走向调整：88路往码头方向，从高林始发，行至湖滨北路，改经西堤东路、西堤南路、西堤路至码头，返程不变。
站点增减停：码头方向增停西堤东路站（新设，位于西堤东路）、湖滨西路站（新设，位于西堤东路）、西堤南路站（新设，位于西堤南路）等3个站点，减停位于湖滨西路的湖滨西路站、海湾公园站及西堤站等3个站点；往高林方向减停位于湖滨西路的湖滨西路站。
139路（七星西路—文屏）
走向调整：往文屏方向，从七星西路始发，行至东渡路，改经西堤东路、西堤南路、西堤路、西堤南三路、鹭江道接原线路运行，返程不变。
站点增减停：往文屏方向增停西堤东路站（新设，位于西堤东路）、湖滨西路站（新设，位于西堤东路）、西堤南路站（新设，位于西堤南路）等3个站点，减停位于湖滨西路的湖滨西路站、海湾公园站及西堤站等3个站点；往七星西路方向减停位于湖滨西路的湖滨西路站。
东渡狐尾山站的站点向北迁移。
往湖滨西路（直行）方向的4路、11路、22路、43路、84路、107路、135路、655路、841路、853路、856路、858路、946路、954路、957路等15条公交线路调整停靠邮轮中心站后，均经路口跨线桥直行，单向减停西侧东渡狐尾山站。
往湖滨北路（左转）和西堤路（右转）的L5路、26路、51路、87路、139路、842路、851路、852路、886路、958路等10条公交线路调整停靠西侧东渡狐尾山站，单向减停邮轮中心站。
由湖滨北路（右转）和湖滨西路（直行）往东渡路方向的4路、L5路、26路、43路、51路、84路、87路、107路、135路、139路、436路、655路、841路、842路、851路、852路、853路、858路、946路、954路、958路等21条公交线路仍停靠东侧东渡狐尾山站。
11路、22路、856路、957路往东渡方向，按原来的停靠方式，不停靠东侧东渡狐尾山站。
此外，往返经湖滨西路的4路、11路、22路、31路、43路、84路、88路、107路、135路、139路、655路、841路、853路、856路、858路、946路、954路等17条公交线路均不再停靠位于湖滨西路的湖滨西路站。
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