[摘要] 自主集资改造预制板房，其停车位数量可以不受现行的停车标准限制，灵活设定。导报记者昨日从市规划委获悉，全市预制板房自主集资改造，将施行新的管理规定。
自主集资改造预制板房，其停车位数量可以不受现行的停车标准限制，灵活设定。导报记者昨日从市规划委获悉，全市预制板房自主集资改造，将施行新的管理规定。
根据规定，自主集资改造，可自行决定预制板房是否增设电梯，改造后的房屋与周边建筑的间距也可不受现行标准限制。
预制板房车位数可灵活调整
称不上危房，却让住户“心慌慌”，从去年8月份开始，厦门出台新规，鼓励自主集资，改造全市预制板房。导报记者昨日从市规划委获悉，到目前为止，已有部分意愿强烈的居民与设计院沟通，开展前期设计工作。
同时，结合现有实际，厦门于近日公示了新的预制板房屋自主改造项目规划管理暂行规定。根据新的规定，一方面，预制板房屋自主改造时，其与周边建筑的间距以及建筑退线，可以不受现行新建建筑的标准限制，但必须满足消防、市政、施工技术的要求。
车位数方面，根据不少市民反映，预制板房很难按照现有的停车位数硬性规定改造，为此，新的规定对此进行了调整。规划委相关人士介绍，目前，厦门按三类区域分级配置停车位，新建住宅则实施单独的标准，比如，位于市中心一类区域新建商品房、安置房项目，全户型严格执行一户一车位，其他几类区域住宅的停车位数也有严格标准，而预制板房在改造时，可以不受现行新建建筑的停车位标准限制。
可自主决定是否增设电梯
此次新公示的管理规定，虽然对预制板房改造的间距和车位数条件放宽，却对房屋改造后的日照条件作出了硬性规定。
导报记者从市规划委获悉，预制板房屋集中的区域内，自主改造及周边现有的预制板住宅，需保证每户在每年1月20日左右的大寒日时，至少有一个居室的有效日照不低于1，现有房屋日照条件低于该标准的，不得再降低。
同时，预制板房屋“插花”式布局的区域内，自主改造的预制板住宅，需保证周边现有的住宅，每户至少有一个居室在大寒日的有效日照不低于3，现状日照条件低于该标准的，不得降低。
此外，新规还规定，预制板房屋自主改造时，是否增设电梯以及电梯形式，均由房屋所有权人自行决定，但四层及以上房屋需预留电梯井位置。同时，允许将底层架空层作为休闲场所，并列为公共建筑空间，计入地上总建筑面积，建筑面积单列，但不参与计算容积率，不作为补交土地出让金或城市基础设施配套费计算依据，不作为共有建筑面积分摊给业主。
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