[摘要] 为期40天的春运于前天结束了，期间高速公路厦门出入口高峰车流量达到55400辆，超过排名第一的翔安口，跃居全省第一。
为期40天的春运于前天结束了，期间高速公路厦门出入口高峰车流量达到55400辆，超过排名的翔安口，跃居全省。
厦门口改造前有19个出入口，而改造后只有15个出入口，车流量增加，出入口却减少了，成为制约车辆通行的瓶颈。
根据高速公路厦门征管所提供的相关信息，2月24日（正月初六），厦门口的车流量达到高峰，入口达到21673辆，出口为33727辆，总的车流量为55400辆，超过翔安口车流量，跃居全省。而在改造前，厦门出入口的平均车流量在1.6万辆左右。
高速公路厦门征管所所长杨发安说，自从2013年8月，厦门收费站迁到新址后，由于项目建设征地拆迁受阻，限制了收费站的规模，目前出入口车道太少，导致堵车、塞车成了家常便饭。出口车道经常会堵到沈海高速主线、厦沙高速岩内隧道；入口会堵塞到田集连接线上，有时堵塞车辆达到几百米甚至近千米。要从根本上解决问题，就需要拓宽出入口的收费广场，增添出入车道。
百城建设公司是厦门口建设单位，该公司负责人张先生说，近期设计是15个出入口，远期预留的出入口会根据情况增加，但目前尚无确切时间表。
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