[摘要] 厦门市与吉安市的合作，通过陆地港与海铁联运项目，得以实质性推进。昨日记者从厦门港务控股集团了解到，该集团投资建设的吉安陆地港一期项目已于去年7月1日建成投用，当年其在吉安地区的海铁联运业务量达到了散货150万吨、集装箱3000标箱，厦门港已成为吉安外贸企业的首选口岸。
厦门市与吉安市的合作，通过陆地港与海铁联运项目，得以实质性推进。昨日记者从厦门港务控股集团了解到，该集团投资建设的吉安陆地港一期项目已于去年7月1日建成投用，当年其在吉安地区的海铁联运业务量达到了散货150万吨、集装箱3000标箱，厦门港已成为吉安外贸企业的口岸。
位置佳 吉安陆地港选址赣中交通枢纽
厦门港务集团2006年起就在吉安开展海铁联运业务，在具备一定业务及合作基础后，吉安陆地港开建，并在去年7月1日一期项目建成投用。
厦门港务集团旗下厦门港务发展股份有限公司介绍，吉安陆地港项目位于江西吉安市井冈山经济技术开发区内，项目规划用地250.2亩，工程用地总面积166800平方米，总投资3亿元人民币。
该项目的选址极具优势。据悉，吉安陆地港紧邻吉安南站，京九、吉衡、蒙吉铁路在此汇集，105国道、319国道、大广、抚吉、泰井、泉毕、武吉等多条高速公路环绕周边，是赣中地区重要的交通枢纽。进入陆地港的内外贸货物可通过便捷的公铁路网快速运抵包括厦门港在内的东南沿海港口。
通关快 进出口货物可一站式办理通关
从功能看，吉安陆地港具有以下几大功能性板块，分别是堆场仓储区（口岸作业区）、配送中心（商贸物流区）和铁路货场区。
其中，堆场仓储区规划有海关监管场所、商检熏蒸作业场所、公共仓储区、主要布置仓库2座、重空箱场地2块以及查验监管设施，用地面积约48493平方米；配送中心有专业交易市场、商品展示中心、办公、住宿、餐饮等功能性区域；铁路货场区主要是集装箱堆场和集装箱车皮的装卸。
在三大功能区的支持下，吉安陆地港形成了集港口功能、保税物流、公共仓储、商贸服务、信息服务为一体的综合性公共物流服务平台，进出口货物可在陆地港一站式办理完成通关手续。据悉，该陆地港的发展目标是打造“立足吉安、服务赣中、辐射周边、通达全球”的区域性现代物流集散中心。
花钱少 海铁联运后铁路运价下浮50%
自去年7月1日一期项目建成投用后，周边电厂进口的印尼和澳洲煤炭在这里操作，吉安当地的外贸企业也选择从陆地港发货出口。
据了解，吉安陆地港与厦门港之间的“五定班列”，是确保进出口业务顺利开展的“纽带”。据悉，2013年7月1日，在江西省商务厅、南昌铁路局、中铁集装箱公司的支持下，以及吉安、赣州、厦门三市的共同努力下，“吉安-赣州-厦门”集装箱“五定班列”正式开通，每周二、五开行，全程运行时间只需30，铁路运价按一口价下浮50%，该线路组织合理、价格优惠、运行顺畅，兼具“快捷性”和“经济性”。
相关优惠政策也十分吸引眼球。据悉，凡经由吉安陆地港至厦门转关出口的集装箱，厦门港务控股集团旗下码头放宽时间限制，随到随进，优先排载、装船，保证集装箱如期运出，同时享受多项港口费用减免措施，这有力拉升了陆地港的业务量。
吉安陆地港
吉安陆地港项目位于江西吉安市井冈山经济技术开发区内，项目规划用地250.2亩，工程用地总面积166800平方米，总投资3亿元人民币。一期项目已于去年7月1日建成投用，当年其在吉安地区的海铁联运业务量达到了散货150万吨、集装箱3000标箱。
赣州陆地港
赣州陆地港一期暨赣州东站铁路口岸作业区扩容增效项目选址赣州铁路东站，规划用地面积为61.5亩。计划投资一条约1公里长的铁路专用线，建设约4万平方米的堆场及附属设施、生产设备等，投资总额约6000万元，设计年吞吐量约为5万标箱。目前项目正在积极推进。
三明陆地港
三明陆地港项目总占地面积959.5亩，计划总投资二十个亿，于2012年5月28日投入试运营。位于福建省三明生态工贸新区内，交通条件和自然条件优越，是百个和福建省四大综合交通枢纽之一，也是海西经济区的地理中心，是东南沿海与中西部地区的重要连接带，在海峡西岸经济区纵深推进、连片发展中，区位优势明显。依托鹰厦铁路、向莆铁路、纵横交错的高速公路网和在建的三明机场，将形成海陆空综合交通网络。目前该陆地港出口货物有化工原料、木制品、食品、番茄酱、二氧化硅、钢化玻璃、木质餐桌等。出口地区涵盖东南亚、欧洲、美洲、大洋洲、非洲等地。
【名词】
陆地港
所谓陆地港，指的是在内陆建设一个具有与海岸类似的货物集散功能的特定区域，具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心。
如吉安陆地港，当地企业可以“足不出户”办理订舱、报关、报检等手续，货物可以直接在吉安送上铁路班列前往厦门出海，省心、省时、省费用。相对于港口来说，陆地港可以大大提高港口揽货能力，有效拓展了港口腹地。
【链接】
厦门港海铁联运 遍布闽赣连接两岸
海铁联运是厦门市实施“以港兴市”战略、拓展港口腹地的重要举措，厦门港务控股集团有限公司是厦门港海铁联运市场运作企业。
连接内陆与港口
厦门港海铁联运自开展以来，业务发展迅速。目前业务范围覆盖了福建、江西大部分地区，并逐渐向湖南和广阔的中西部地区延伸。海铁联运的开展拓展了自身的腹地，也为内陆地区的外贸出口货物提供了一条全新的外贸出口通道。
集装箱专列开通
2007年6月8日起，江西技术班列逢周二、周五从厦门港站发出，计划每列40节车皮，可运送80个标准集装箱。厦门港发往赣州、南昌的海铁联运集装箱，分别仅需20个和30个左右就能抵达。
2013年7月1日开通“吉安-赣州-厦门”集装箱“五定班列”，五定为“定点（装车地点）、定线（固定运行线）、定车次、定时（固定到发时间）、定价（运输价格）”，进一步提升业务能力。
担当两岸中转站
通过海铁联运，内陆的货物不仅可以通达境内外各个港口，同时，厦门港还积极利用两岸优势，把厦门港作为台湾与大陆（特别是中西部地区）的货物中转站。比如“台中-厦门-苏州”、“台中-厦门-绵阳”的集装箱海铁联运，均具有较大的时间优势。“台中-厦门-绵阳”海铁联运全程仅需9天时间。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
