[摘要] 近期受关注的仙岳互通立交桥顺利度过第一个工作日的早高峰“考验”，持续呈现通畅状态。而全市范围内，除了学校周边几个路面有短暂的车流激增外，交通秩序总体平稳。
中小学生开学首日、仙岳互通立交桥通行后遇到的个工作日，昨日恰逢两个特殊节点碰撞，难免让人为早高峰可能面临的交通压力捏把汗。出乎意料的是，昨天早晨并没有出现预期中的“堵声一片”，相反，近期受关注的仙岳互通立交桥顺利度过个工作日的早高峰“考验”，持续呈现通畅状态。而全市范围内，除了学校周边几个路面有短暂的车流激增外，交通秩序总体平稳。
不过，早上能“刷路”的状况，在傍晚却发生“逆转”——仙岳路立交桥傍晚车流量猛增，交警部门发现许多车辆在匝道交汇处速度明显减缓。
【现场】
早高峰
仙岳立交桥很顺畅 学校周边短暂拥堵
从昨日早晨7点半开始，本报各路记者便兵分多路在各个重要交通节点观察路面状况，但从现场的情况来看，并没有出现大面积拥堵的状况，仙岳路交通也相对顺畅。
8点左右，记者驱车于仙岳立交桥路段，尽管车流量很大，但车辆几乎没有停滞，更不存在缓行的状况，车辆速度几乎都能达到50-60km/h。数据显示，昨天早上7点半至8点半的高峰时段，立交桥车流量为7834辆，同比上个月同日相同时间段的6948辆增加了13%。而发生的事故也大大减少了，截至昨日早上11点，发生在立交桥上的交通事故为零，刷新了仙岳路事故发生的“低纪录”。而在高架桥下的路面区域，车辆通行也十分流畅，周边路段受到带动，从嘉禾路方向至仙岳路路段往常大排长队的状况有所缓解，路面通行顺畅。不过在仙岳高架岳阳小区往海沧大桥方向、湖滨中路海沧大桥下桥口均发生短时交通滞留。
再将视野覆盖到全市范围，交通压力大的则要数学校周边了。记者昨日7点40分左右在公园小学、实验小学门口看到，学校附近的路段车辆都大排长龙，而厦门一中周边的文园路上更是车流堵塞严重，车流一度延伸至虎园路、植物园段。此外，镇海路、湖光路等路段也出现了车流密集的现象。
晚高峰
仙岳高架车流大 周边路网皆顺畅
不过到了晚高峰，仙岳路的“刷路之旅”就结束了，从傍晚6点半开始，仙岳路往海沧大桥方向的车辆就出现缓行状况，而在仙岳高架以及互通立交桥上，车辆更是排成了长长的队伍，一度发生拥堵。
但反观莲前西路、金湖路、吕岭路三条与仙岳路近乎并行的路段，却一改往日拥堵的状况，车辆来往顺畅，几乎没有出现排队状况。
对于晚高峰和早高峰的明显反差，交警支队资深交警分析，造成的原因主要有两个。其一，在傍晚6点半左右，从金尚路方向拐入仙岳路附近路段发生一起两车刮擦事故，占据了一至两个车道，致路边可通行量大大减少。此外，车流量相比早高峰激增，也是造成仙岳路堵塞的一大原因，“可能是早上不少市民由于不熟悉，还不敢贸然尝试仙岳路，但是听说早高峰路面很通畅的消息后，就用晚上来‘试水’，致车辆一下子扎堆。”交警说。
【行车指南】
1、匝道均设在道路右侧
仙岳路高架桥通车后迎来的工作日，现场车流量较通车首日有了明显变化。昨日，厦门交警根据路况的实际情况再次发布仙岳路高架桥的相关行车提醒。
市公安局交警支队仙岳路交通管理专班组昨日提醒，通过翻新原有的8条匝道，再加上新建的5条匝道，仙岳路与成功大道互通立交通过十三条匝道进行东西南北方向互换。仙岳高架与地面道路（台湾街路口至云顶中路口）通过三对共6条匝道进行互通。请所有司机注意，换向匝道全部设置在主线道路右侧，高架桥上下匝道也都设置在高架桥右侧。
2、错过匝道切勿原地倒车
交警部门梳理仙岳路高架桥通车前两日的情况时发现，司机对于仙岳路与成功大道互通立交上的各个转换匝道仍不熟悉，有人甚至在错过匝道后直接原地倒车“纠错”。
交警强调，需要在立交桥换向时，请看清分路标志、标线，遵循右侧通行原则前进。如错过匝道，请继续前行，通过仙岳路上下匝道和地面道路调头区换向，切勿在车道上倒车或临时强行加塞。
仙岳高架桥主线限速80km/h，成功大道限速70km/h，两条道路的限速值是岛内路段的大值。在高速移动的车流中倒车或变道加塞，很容易发生交通意外。
3、指示牌绝不会“骗”你
针对互通立交的四个方向来车，民警提示，每个方向都有四条路线可以选择，车主除了一边开车一边看路牌之外，重要的是要注意看指示牌——互通立交桥上不少道路都是“P”字形的，所以有时候路牌指示与车主要去的地方看上去南辕北辙，可实际上车子就是要在空中“转个圈”之后，才会回到正确方向，这点容易引起车主疑惑，因此走错的人不少。例如:如要从仙岳路（翔安往海沧方向）进入成功大道，无论哪个方向都要右转先进入一级匝道，再通过两个分流匝道实现“空中”转换。
另外，部分路线有空中至地面连环互换的过程，这就要求车主要更注意观察指示牌，如从仙岳路（海沧往翔安方向）进入成功大道的，需在仙岳高架台湾街处下匝道，通过仙岳路地面车道上成功大道。
后，交警部门再次提示，主线上行驶需要在立交桥换向的车辆，均通过右转进入所需前往方向的匝道通行，需要换向的车辆，应提前变更车道靠主线右侧车道减速通行，到达需前往方向的匝道时右转进入匝道驶离主线。
【对话】
仙岳路“升级”还没有结束
交警支队副支队长林祥兴解析探讨仙岳路及周边路网的未来规划
仙岳路如何走得更合理、更通畅，似乎是值得继续探讨的话题。为此，记者对话交警支队副支队长林祥兴，解析探讨仙岳路及周边路网的未来规划。
如何继续给仙岳路“治堵”？
将调整地面路网车流方向
仙岳互通立交桥建成后缓解了仙岳路的交通压力，但仙岳路的“升级”并没有结束。
“‘空中’的大部分调整已经告一段落，接下来，还将在地面路网车流调整方向上做文章。”林祥兴告诉记者，例如仙岳路与金尚路交叉口不远，绿灯一旦放行，翔安隧道、金尚路左右共三向车辆转入仙岳路中医院方向，车流量大且混杂不说，过了这个路口还正遇上太薇花园公交站。一到高峰期，公交车占了一个车道，后面的车辆很快便排起长队。“这就是地面路网要做出调整的一个典型案例，交警部门对此类问题相关研究方案已在着手当中。”林祥兴说。
仙岳立交对全市交通格局有何影响？
缓解周边压力但也会有新堵点
林祥兴指出，仙岳立交桥也间接缓解了周边路网的滞留拥堵。“如金尚路、云顶中路、枋湖北二路等周边路段，交通压力都会得到缓解。”林祥兴说，仙岳立交桥会吸收和承担这些路段的一部分车流。
不过，从全市层面来说，仙岳互通立交桥的建成，也无法避免会造成一些新的“堵点”。林祥兴预测，海沧大桥、成功大道从莲前西路出口至枋湖路出口处，这两个路段的交通压力今后会明显增加。对此，林祥兴提醒，车主要尽量错峰出行，避开新“堵点”。
吕岭路今后会不会更堵？
虽然“减负”但车辆基数大考验不小
仙岳立交桥通车后，有市民担心吕岭路的交通压力会变大，林祥兴对此表示否定。他说，仙岳立交桥未建成时，吕岭路为其分担了一部分车流，才导致高峰期拥堵状况。立交桥通车后，这部分车流会被吸纳走，吕岭路一定程度上可以说是“减负”了。
不过，林祥兴说，由于吕岭路周边居民多，经过车辆一般都是“刚性”的，所以车辆基数本来就大。近期又有几个工程将在吕岭路上开工。这些对吕岭路的交通都是不小的考验。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
